20萬(wàn)以內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)中，空間表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型涵蓋SUV與轎車(chē)品類(lèi)，可根據(jù)不同空間需求選擇。尚界H5純電版作為SUV，以2840mm軸距帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的前后排空間，601L后備箱+80L暗格+124L前備箱及31處儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，搭配純平后排地板，兼顧乘坐與儲(chǔ)物實(shí)用性；東風(fēng)奕派008作為六座SUV，超5米車(chē)長(zhǎng)與3025mm軸距適配多人出行場(chǎng)景；吉利銀河E8以近3米軸距打造寬敞后排，滿足家庭日常乘坐需求；嵐圖知音憑借86.7%的得房率與靈活座椅布局，實(shí)現(xiàn)空間利用率最大化。這些車(chē)型從不同維度展現(xiàn)了20萬(wàn)內(nèi)純電車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可依據(jù)自身使用場(chǎng)景進(jìn)行挑選。

從具體車(chē)型的空間細(xì)節(jié)來(lái)看，比亞迪漢EV以近5米車(chē)身與2920mm軸距為基礎(chǔ)，前后排腿部及頭部空間均保持充裕水平，即便身高180cm的乘客坐進(jìn)后排，膝蓋與前排座椅仍能留出一拳以上距離，滿足家庭日常乘坐的舒適需求；其純電版還通過(guò)優(yōu)化地板布局，讓后排中間乘客的腳部活動(dòng)更自如。極氪007則以81.8%的得房率成為空間利用率的代表，945mm的后排腿部空間搭配462L后備廂容積，再加上16處分散的儲(chǔ)物格，既保證了乘坐舒展性，又能容納日常購(gòu)物袋、兒童推車(chē)等物品，適配城市通勤與短途出游場(chǎng)景。

儲(chǔ)物空間的拓展性也是部分車(chē)型的亮點(diǎn)。比亞迪海獅07 EV雖未強(qiáng)調(diào)極致軸距數(shù)據(jù)，但通過(guò)合理的車(chē)內(nèi)布局，將乘坐空間與儲(chǔ)物需求平衡得恰到好處：前排中央扶手箱可容納10英寸平板，門(mén)板儲(chǔ)物槽能放下1.5L水瓶，后備箱常規(guī)容積足以裝下3個(gè)20英寸行李箱，蓋板下的暗格還可存放充電線等小物件，適合注重細(xì)節(jié)收納的用戶。廣汽埃安第二代AION V則延續(xù)了品牌在空間設(shè)計(jì)上的經(jīng)驗(yàn)，后排座椅支持多角度調(diào)節(jié)，放倒后可與后備箱形成近乎純平的儲(chǔ)物平面，偶爾裝載長(zhǎng)條形物品時(shí)無(wú)需額外拆卸座椅，實(shí)用性進(jìn)一步提升。

六座車(chē)型中，遠(yuǎn)志M1以第二排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)突出舒適感，座椅配備可調(diào)節(jié)扶手與頭枕，腿部空間堪比中大型轎車(chē)，第三排雖更適合兒童或短途乘坐，但應(yīng)急時(shí)容納兩名成年人也不會(huì)過(guò)于局促；宋MAX新能源的六座布局則更注重家庭使用場(chǎng)景，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間留出寬敞通道，方便孩子在后排自由活動(dòng)，第三排座椅的靠背角度與坐墊長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)優(yōu)化，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持基本舒適。這些車(chē)型通過(guò)針對(duì)性的座椅與空間規(guī)劃，讓多人出行不再擁擠。

整體而言，20萬(wàn)以內(nèi)純電車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)并非單一維度的“大”，而是結(jié)合軸距、得房率、布局設(shè)計(jì)等多方面實(shí)現(xiàn)差異化滿足。無(wú)論是追求多人乘坐的六座SUV、注重儲(chǔ)物拓展的跨界車(chē)型，還是強(qiáng)調(diào)后排舒適的家用轎車(chē)，都能在該價(jià)位找到適配的選擇。消費(fèi)者只需明確核心需求——是日常通勤的儲(chǔ)物便捷，還是家庭出游的多人承載，即可精準(zhǔn)鎖定空間表現(xiàn)契合預(yù)期的車(chē)型。