2024年10-15萬(wàn)燃油車銷量前十車型中，星越L、鋒蘭達(dá)、軒逸、朗逸、速騰、長(zhǎng)安CS75 PLUS等六款燃油車占據(jù)主流席位，其中星越L以近22萬(wàn)輛的年銷量及37%的同比增幅成為榜單亮點(diǎn)。這一價(jià)格區(qū)間的燃油車在新能源價(jià)格戰(zhàn)的影響下，合資車型終端優(yōu)惠達(dá)歷史低點(diǎn)，形成了頗具吸引力的抄底窗口期。從車型表現(xiàn)來(lái)看，朗逸憑借MQB平臺(tái)的成熟技術(shù)與終端優(yōu)惠后的高性價(jià)比穩(wěn)居轎車前三，軒逸以“移動(dòng)沙發(fā)”的舒適體驗(yàn)和6-7升的百公里油耗成為家庭通勤優(yōu)選，而星越L則以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與L2級(jí)駕駛輔助的配置組合，在緊湊型SUV市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)了銷量與口碑的雙重突破。這些車型均經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，在動(dòng)力可靠性、空間實(shí)用性與養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性上各有側(cè)重，既滿足了家庭用戶對(duì)穩(wěn)妥耐用的需求，也為注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了多元選擇。

從具體車型的技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)看，星越L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合手自一體或濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順，540度全景影像與L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了智能駕駛體驗(yàn)；長(zhǎng)安CS75 PLUS則依托新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的高效性能，結(jié)合寬敞的車內(nèi)空間與豐富的駕駛輔助配置，成為家庭用戶的實(shí)用之選。速騰作為大眾品牌的代表車型，米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)充沛動(dòng)力，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，多媒體系統(tǒng)與安全配置的實(shí)用性也貼合家庭用戶需求。

合資陣營(yíng)中，軒逸的e-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與多種駕駛模式，配合內(nèi)飾的舒適設(shè)計(jì)，延續(xù)了“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的定位；朗逸提供的多動(dòng)力選擇與標(biāo)配安全配置，在7.999萬(wàn)起的官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，終端優(yōu)惠進(jìn)一步放大了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。鋒蘭達(dá)作為豐田旗下車型，燃油與油電混合版本的雙選模式，搭配TSS智行安全輔助系統(tǒng)，滿足了不同用戶對(duì)油耗與安全的需求，其穩(wěn)定的品質(zhì)與低養(yǎng)護(hù)成本也獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

值得注意的是，該價(jià)格區(qū)間的車型在空間與智能配置上均有升級(jí)。星越L與長(zhǎng)安CS75 PLUS的540度全景影像、速騰的L2級(jí)輔助駕駛，以及軒逸、朗逸的多媒體系統(tǒng)，都體現(xiàn)了“家用化”與“智能化”的結(jié)合。同時(shí)，多數(shù)車型的三年保值率維持在60%以上，配件供應(yīng)鏈完善，養(yǎng)護(hù)成本親民，進(jìn)一步降低了家庭用戶的長(zhǎng)期使用成本。

整體而言，2024年10-15萬(wàn)燃油車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“合資性價(jià)比釋放、自主配置升級(jí)”的特點(diǎn)。無(wú)論是追求動(dòng)力與智能的星越L，還是注重舒適與省油的軒逸，亦或是兼顧實(shí)用與品牌的朗逸，均能在終端優(yōu)惠的加持下，為不同需求的消費(fèi)者提供適配選擇。這一區(qū)間的車型憑借成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的品質(zhì)與貼合家庭的設(shè)計(jì)，成為當(dāng)下燃油車市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。