在15萬左右的純電動汽車中，奕派007、極狐新阿爾法S5、零跑B01與深藍(lán)S05的底盤調(diào)校在舒適性維度各有亮點(diǎn)，其中奕派007的綜合表現(xiàn)尤為突出。奕派007的懸掛系統(tǒng)設(shè)定精妙，既能在過彎時提供充足側(cè)向支撐以抑制側(cè)傾，又能高效過濾路面顛簸與震動，城市擁堵路況下啟停平穩(wěn)無頓挫，高速行駛時扎實可靠，郊外非鋪裝路面也能輕松應(yīng)對，兼顧操控精準(zhǔn)性與行駛平穩(wěn)性；極狐新阿爾法S5的“靈韻底盤”采用輕量化鋁合金部件，配合前麥弗遜后五連桿懸架，濾震細(xì)膩且彎道支撐有力；零跑B01以雙叉臂加五連桿的高規(guī)格懸架組合偏向舒適調(diào)校，對顛簸的化解更為柔和；深藍(lán)S05依托CTV車身電池一體化技術(shù)增強(qiáng)剛性，高速過彎側(cè)傾控制出色，同時能迅速吸收減速帶或坑洼帶來的震動。這些車型通過不同的技術(shù)路徑與調(diào)校風(fēng)格，為消費(fèi)者提供了多元的舒適駕乘選擇。

奕派007的底盤調(diào)校還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的打磨上，其采用的先進(jìn)隔音技術(shù)與材料，能有效減少路面噪音和震動傳入車內(nèi)，進(jìn)一步提升了靜謐性體驗。無論是城市道路的細(xì)碎顛簸，還是高速行駛時的風(fēng)噪胎噪，都能得到很好的抑制，讓駕乘者在車內(nèi)擁有更為安靜舒適的環(huán)境。這種對細(xì)節(jié)的把控，使得奕派007在15萬左右的純電動汽車市場中，憑借出色的底盤表現(xiàn)脫穎而出。

極狐新阿爾法S5的“靈韻底盤”亮點(diǎn)在于鋁合金輕量化部件的應(yīng)用，減重20%的同時剛度提升30%，這一技術(shù)優(yōu)勢讓底盤在保證強(qiáng)度的前提下更加靈活。前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過精心調(diào)校后，在激烈駕駛時車身姿態(tài)穩(wěn)健，彎道支撐有力，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾；而在日常行駛中，濾震表現(xiàn)細(xì)膩，面對減速帶或坑洼路面，能夠柔和地化解震動，不會讓車內(nèi)人員感到不適。這種兼顧操控與舒適的調(diào)校，滿足了不同駕駛場景下的需求。

零跑B01的懸架組合堪稱同級別中的高規(guī)格配置，前雙叉臂后五連桿的結(jié)構(gòu)為底盤調(diào)校提供了良好基礎(chǔ)。其整體調(diào)校偏向舒適風(fēng)格，對路面顛簸的化解更為柔和，城市通勤時，面對頻繁的啟停和路面的細(xì)小起伏，懸掛能夠輕松應(yīng)對，讓駕乘者感覺平穩(wěn)愜意；高速巡航時，車身穩(wěn)定，不會有發(fā)飄的感覺，方向盤指向精準(zhǔn)，給人足夠的信心。這種舒適為主的調(diào)校，非常適合注重日常駕乘體驗的消費(fèi)者。

深藍(lán)S05依托CTV車身電池一體化與一體式鑄鋁車身技術(shù)，車身剛性得到顯著增強(qiáng)，底盤穩(wěn)定性也隨之提升。高速過彎時，側(cè)傾控制出色，懸掛支撐充足，能夠讓車輛保持良好的姿態(tài)；遇到減速帶或坑洼路面，懸掛能迅速吸收震動，即使在連續(xù)顛簸的路面上，也能保持較好的舒適性。這種兼顧操控性和舒適性的調(diào)校，讓深藍(lán)S05在應(yīng)對不同路況時都能有不錯的表現(xiàn)。

綜合來看，15萬左右純電動汽車的底盤調(diào)校各有側(cè)重，奕派007綜合表現(xiàn)突出，極狐新阿爾法S5技術(shù)優(yōu)勢明顯，零跑B01舒適風(fēng)格鮮明，深藍(lán)S05兼顧操控與舒適。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和需求，選擇最適合自己的車型，在享受純電動出行便利的同時，也能擁有舒適的駕乘體驗。