十萬以內(nèi)燃油車中，長安逸動、現(xiàn)代伊蘭特、雪佛蘭科魯澤、朗逸2023款新銳等車型的安全配置較為豐富。這些車型在車身結(jié)構(gòu)、主動安全系統(tǒng)與影像輔助方面各有側(cè)重：長安逸動以360度全景影像、透明底盤等配置提升駕駛視野，且碰撞測試成績優(yōu)異；現(xiàn)代伊蘭特中高配搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車道保持、主動剎車等功能；雪佛蘭科魯澤憑借高強(qiáng)度鋼材籠型車體與出色的中保研碰撞測試成績筑牢安全基礎(chǔ)；朗逸2023款新銳則通過車道偏離預(yù)警、主動安全系統(tǒng)等配置強(qiáng)化行車防護(hù)。它們以扎實(shí)的安全設(shè)計(jì)，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與安全性的選擇。

長安歐尚X5同樣是十萬級燃油車中的安全“優(yōu)等生”，其車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)78%，通過優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，為車內(nèi)人員構(gòu)建穩(wěn)固的安全艙。中配車型搭載的全景影像系統(tǒng)，可清晰呈現(xiàn)車輛四周環(huán)境，大幅降低倒車、泊車時的剮蹭風(fēng)險，尤其適合新手司機(jī)應(yīng)對復(fù)雜路況。而吉利星瑞1.5T龍騰版依托CMA架構(gòu)打造，底盤調(diào)校兼顧穩(wěn)定性與操控性，配合車身剛性設(shè)計(jì)，從硬件層面提升了行車安全性。

奇瑞艾瑞澤8 DCT智版則將主動安全配置拉滿，360度全景影像與L2級駕駛輔助系統(tǒng)的組合，既能通過影像消除視野盲區(qū)，又能借助車道保持、主動剎車等功能實(shí)時監(jiān)測路況，在潛在危險發(fā)生前及時干預(yù)。別克威朗Pro樂享版全系標(biāo)配6安全氣囊，中高配車型還新增L2級駕駛輔助，從被動防護(hù)到主動干預(yù)形成完整安全閉環(huán)，為駕乘者提供多維度守護(hù)。

此外，軒逸經(jīng)典憑借皮實(shí)耐用的口碑與基礎(chǔ)安全配置，成為注重可靠性消費(fèi)者的選擇；騰翼C30以堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)碰撞能量的高效分散；明銳則通過ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序等基礎(chǔ)配置，保障日常行車的穩(wěn)定性。這些車型雖定位十萬以內(nèi)，但在安全配置上并未妥協(xié)，而是根據(jù)自身定位，從車身結(jié)構(gòu)、影像輔助、駕駛輔助等不同維度發(fā)力，滿足消費(fèi)者對安全的核心需求。

綜合來看，十萬以內(nèi)燃油車市場中，安全配置豐富的車型各有特色：有的側(cè)重主動預(yù)警與干預(yù)，有的強(qiáng)化車身剛性與被動防護(hù)，還有的通過影像系統(tǒng)消除視野盲區(qū)。它們以多樣化的安全設(shè)計(jì)，打破了“低價車安全配置縮水”的固有認(rèn)知，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能享受到全面的安全保障，真正實(shí)現(xiàn)了安全與性價比的平衡。