10萬左右新能源車的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)已能滿足日常通勤與短途出行需求，部分車型甚至可覆蓋中長途場景。以零跑B01為例，其頂配版標(biāo)稱續(xù)航650公里，實(shí)際冬季開暖風(fēng)行駛?cè)阅鼙３址€(wěn)定表現(xiàn)，朋友冬季開它回老家一路暖風(fēng)后剩余電量仍有一半；零跑A10作為8-11萬元的純電SUV，官方CLTC續(xù)航超500km，市區(qū)通勤滿電可行駛400多公里，冬季開啟空調(diào)續(xù)航衰減溫和，無明顯虛標(biāo)，日常通勤充一次電可用一周，周末周邊游往返300多公里無需中途補(bǔ)能。此外，吉利銀河星艦7作為搭載雷神EM-i超級電混的車型，綜合續(xù)航里程最遠(yuǎn)可達(dá)1420公里，百公里油耗3.75L，進(jìn)一步拓展了出行半徑。這些車型通過低風(fēng)阻設(shè)計、熱泵空調(diào)等技術(shù)優(yōu)化，有效提升了續(xù)航的真實(shí)性與實(shí)用性，為消費(fèi)者提供了可靠的出行選擇。

不同技術(shù)路線的車型在續(xù)航表現(xiàn)上各有側(cè)重。純電車型中，零跑B01的續(xù)航優(yōu)勢較為突出，其最長續(xù)航達(dá)650公里，低風(fēng)阻設(shè)計（風(fēng)阻系數(shù)0.197Cd，低風(fēng)阻輪轂狀態(tài)）提升了動力學(xué)性能，對續(xù)航起到正向作用。實(shí)際使用中，它配備的熱泵空調(diào)在冬季能有效降低暖風(fēng)能耗，充電效率也較為高效，半小時可充至八成電量，這讓用戶在長途出行時能更靈活地規(guī)劃補(bǔ)能節(jié)奏。而海豹06EV標(biāo)稱續(xù)航470-545公里，與B01相比存在一定差距，周末出行時，若行駛200公里，B01剩余電量仍較為充裕，海豹06EV則可能需要提前尋找充電樁，這在一定程度上影響了出行的便利性。

插混車型則憑借油電結(jié)合的特性，在續(xù)航上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。吉利銀河星艦7搭載雷神EM-i超級電混技術(shù)，綜合續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)1420公里，百公里油耗僅3.75L，即便在長途出行中，也能依靠燃油補(bǔ)充來避免續(xù)航焦慮，為用戶提供了更靈活的出行方案。這種長續(xù)航能力，使得用戶在面對跨城市的中長途旅程時，無需頻繁擔(dān)憂電量問題，進(jìn)一步拓寬了新能源車的適用場景。

續(xù)航的真實(shí)表現(xiàn)還與用戶的使用場景密切相關(guān)。對于日常市區(qū)通勤，零跑A10滿電400多公里的實(shí)際續(xù)航，足以滿足一周的通勤需求，16分鐘快充（30%-80%）的能力也讓補(bǔ)能變得高效便捷。而周末周邊游時，零跑B01往返300多公里無需中途補(bǔ)能的表現(xiàn)，以及吉利銀河星艦7超長的綜合續(xù)航，都能讓用戶在出行時更加從容。這些車型通過技術(shù)優(yōu)化和合理的續(xù)航設(shè)計，切實(shí)提升了用戶的出行體驗(yàn)。

綜合來看，10萬左右新能源車的續(xù)航表現(xiàn)已較為成熟，純電車型在續(xù)航和補(bǔ)能效率上不斷提升，插混車型則以超長綜合續(xù)航解決了長途出行的顧慮。無論是日常通勤還是短途、中長途出行，都能找到適配的車型，續(xù)航焦慮問題得到了有效緩解，為消費(fèi)者選擇新能源車提供了更多信心。