10萬(wàn)以下新能源車中，江淮釔為3憑借505km的CLTC純電續(xù)航里程在官方標(biāo)稱續(xù)航上表現(xiàn)最為突出，而東風(fēng)納米01則以430km的CLTC續(xù)航在同價(jià)位車型中具備扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力。

從參考資料來(lái)看，10萬(wàn)以下純電車型的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重：江淮釔為3提供405km與505km兩種續(xù)航版本，其中505km版本在該價(jià)位區(qū)間的續(xù)航參數(shù)中處于領(lǐng)先位置；東風(fēng)納米01的CLTC續(xù)航達(dá)430km，在同價(jià)位車型里優(yōu)勢(shì)明顯；比亞迪海鷗、奇瑞無(wú)界PRO等車型的CLTC續(xù)航也均突破400km，為消費(fèi)者提供了多元選擇。不過(guò)實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路條件、天氣等因素影響，部分車型如五菱宏光MINI EV常溫實(shí)測(cè)達(dá)成率達(dá)86.9%，長(zhǎng)安糯玉米為81.8%，消費(fèi)者選擇時(shí)需結(jié)合自身日常出行場(chǎng)景、對(duì)續(xù)航的實(shí)際需求以及車輛的配置、價(jià)格等綜合考量。

從參考資料來(lái)看，10萬(wàn)以下純電車型的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重：江淮釔為3提供405km與505km兩種續(xù)航版本，其中505km版本在該價(jià)位區(qū)間的續(xù)航參數(shù)中處于領(lǐng)先位置；東風(fēng)納米01的CLTC續(xù)航達(dá)430km，在同價(jià)位車型里優(yōu)勢(shì)明顯；比亞迪海鷗、奇瑞無(wú)界Pro等車型的CLTC續(xù)航也均突破400km，為消費(fèi)者提供了多元選擇。不過(guò)實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路條件、天氣等因素影響，部分車型如五菱宏光MINI EV常溫實(shí)測(cè)達(dá)成率達(dá)86.9%，長(zhǎng)安糯玉米為81.8%，消費(fèi)者選擇時(shí)需結(jié)合自身日常出行場(chǎng)景、對(duì)續(xù)航的實(shí)際需求以及車輛的配置、價(jià)格等綜合考量。

除了官方標(biāo)稱的續(xù)航數(shù)據(jù)，不同車型的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率也值得關(guān)注。參考資料顯示，五菱宏光MINI EV新款馬卡龍版在常溫狀態(tài)下續(xù)航達(dá)成率為86.9%，這意味著其215km的標(biāo)稱續(xù)航在實(shí)際使用中能較好地兌現(xiàn)；長(zhǎng)安糯玉米長(zhǎng)續(xù)航301km版本的達(dá)成率為81.8%，穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)為日常通勤提供了可靠保障。而奇瑞QQ冰淇淋、吉利幾何E螢火蟲(chóng)等車型的常溫續(xù)航達(dá)成率雖略低，但也能滿足短途出行需求。這些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)自權(quán)威測(cè)試，能為消費(fèi)者提供更貼近真實(shí)使用場(chǎng)景的參考。

在續(xù)航之外，各車型的附加優(yōu)勢(shì)也成為消費(fèi)者選擇的重要依據(jù)。例如，五菱宏光MINI EV新款馬卡龍版配備快充功能，可縮短補(bǔ)能時(shí)間；長(zhǎng)安糯玉米長(zhǎng)續(xù)航301km版本曾下調(diào)8000元，提升了性價(jià)比；奇瑞無(wú)界Pro具備對(duì)外放電功能，能滿足戶外用電需求；比亞迪海鷗頂配車型快充功率較高，補(bǔ)能效率更優(yōu)。這些配置為不同需求的消費(fèi)者提供了更多選擇方向。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)以下新能源車市場(chǎng)中，江淮釔為3的505km續(xù)航版本在標(biāo)稱續(xù)航上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)納米01的430km續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)，而五菱宏光MINI EV、長(zhǎng)安糯玉米等車型則在實(shí)際續(xù)航達(dá)成率和性價(jià)比上有突出表現(xiàn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身日常出行距離、充電條件、對(duì)配置的需求等因素，全面評(píng)估車輛的綜合表現(xiàn)，從而找到最適合自己的車型。