10萬以下燃油車中空間表現(xiàn)突出的車型需結(jié)合車身結(jié)構(gòu)與空間設(shè)計(jì)綜合判斷，其中吉利星瑞1.5T（軸距2800mm）、新款長安CS75 Pro（軸距2786mm）及長安逸達(dá)（軸距2765mm）在各自細(xì)分領(lǐng)域空間優(yōu)勢顯著。

轎車領(lǐng)域的吉利星瑞1.5T憑借2800mm的長軸距，為前后排乘客提供了寬裕的腿部伸展空間，即便身高180cm的駕乘者也能保持舒適坐姿；SUV陣營的新款長安CS75 Pro以2786mm軸距支撐起5座與7座靈活布局，第三排座椅展開時(shí)可容納成年乘客短途出行，座椅放倒后后備箱容積進(jìn)一步拓展，滿足家庭裝載大件行李的需求；長安逸達(dá)則通過4770mm的車身長度與2765mm軸距的優(yōu)化匹配，讓后排地板凸起幅度較小，中間乘客的腳部空間更舒展。這些車型均以科學(xué)的空間規(guī)劃，在10萬內(nèi)燃油車市場中實(shí)現(xiàn)了駕乘與儲(chǔ)物空間的高效利用。

轎車領(lǐng)域的吉利星瑞1.5T憑借2800mm的長軸距，為前后排乘客提供了寬裕的腿部伸展空間，即便身高180cm的駕乘者也能保持舒適坐姿，這種空間表現(xiàn)在同價(jià)位轎車中較為少見。SUV陣營的新款長安CS75 Pro以2786mm軸距支撐起5座與7座靈活布局，第三排座椅展開時(shí)可容納成年乘客短途出行，座椅放倒后后備箱容積進(jìn)一步拓展，滿足家庭裝載大件行李的需求，其1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋濕式雙離合的動(dòng)力組合，在滿載7人時(shí)仍能保持動(dòng)力輸出的平順性，日常通勤油耗控制在7L/100km以內(nèi)，兼顧了空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。長安逸達(dá)則通過4770mm的車身長度與2765mm軸距的優(yōu)化匹配，讓后排地板凸起幅度較小，中間乘客的腳部空間更舒展，配合合理的座椅填充厚度，長時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

除上述車型外，奇瑞瑞虎8作為中型SUV，憑借寬大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，為5座布局預(yù)留了充足的橫向與縱向空間，后排乘客可輕松翹起二郎腿；現(xiàn)代伊蘭特以2720mm軸距打造出規(guī)整的后排乘坐區(qū)域，膝部空間可達(dá)兩拳以上，滿足日常家庭出行需求；本田飛度雖定位小型車，但其魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)后排座椅靈活折疊，放倒后后備箱容積可進(jìn)一步擴(kuò)展，適合裝載長條形物品，兼顧了城市通勤的靈活性與儲(chǔ)物的實(shí)用性。上汽大眾途岳新銳基于MQB平臺(tái)打造，2650mm軸距配合5座布局，后排座椅放倒后可形成純平儲(chǔ)物空間，線下裸車價(jià)7.99萬元起的定價(jià)，讓其在空間與性價(jià)比之間取得了平衡。

綜合來看，10萬以下燃油車的空間優(yōu)勢各有側(cè)重：轎車通過長軸距與優(yōu)化布局提升乘坐舒適度，SUV依托靈活座椅與車身尺寸拓展裝載能力，小型車則以魔術(shù)座椅等設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間利用率最大化。消費(fèi)者可根據(jù)家庭人口、日常裝載需求及用車場景，選擇符合自身需求的車型，無論是多人出行還是大件物品運(yùn)輸，都能在10萬內(nèi)燃油車市場找到空間表現(xiàn)適配的選項(xiàng)。