15萬以內(nèi)油耗低的SUV車型，可重點(diǎn)關(guān)注本田XR-V、豐田鋒蘭達(dá)、日產(chǎn)逍客、長安CS75 PLUS等車型，同時(shí)合資品牌中的豐田威蘭達(dá)混動(dòng)版、現(xiàn)代途勝L也有高性價(jià)比選擇。

從參考信息來看，15萬內(nèi)油耗表現(xiàn)突出的車型覆蓋合資與自主陣營：合資品牌中，本田XR-V 2025款1.5L經(jīng)典版車主實(shí)測百公里油耗7.2L，依托成熟的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)省油耐用；豐田鋒蘭達(dá)2025款2.0L領(lǐng)先版市區(qū)油耗7.5L、高速6.8L，自吸+CVT的組合兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；日產(chǎn)逍客2025款2.0L智享版市區(qū)油耗7.3L，以舒適平順為核心優(yōu)勢。自主品牌方面，長安CS75 PLUS 2025款1.5T尊貴版市區(qū)油耗7.8L、高速7L，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的同時(shí)控制了油耗。若預(yù)算可小幅浮動(dòng)，豐田威蘭達(dá)混動(dòng)版WLTC綜合油耗低至4.6L/100km，現(xiàn)代途勝L兩驅(qū)版優(yōu)惠后裸車12萬出頭，1.5T版本綜合油耗6.9L/100km，空間與安全配置也較為均衡，可根據(jù)實(shí)際用車場景（如高速通勤或城市代步）進(jìn)一步篩選。

從參考信息來看，15萬內(nèi)油耗表現(xiàn)突出的車型覆蓋合資與自主陣營：合資品牌中，本田XR-V 2025款1.5L經(jīng)典版車主實(shí)測百公里油耗7.2L，依托成熟的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)省油耐用；豐田鋒蘭達(dá)2025款2.0L領(lǐng)先版市區(qū)油耗7.5L、高速6.8L，自吸+CVT的組合兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；日產(chǎn)逍客2025款2.0L智享版市區(qū)油耗7.3L，以舒適平順為核心優(yōu)勢。自主品牌方面，長安CS75 PLUS 2025款1.5T尊貴版市區(qū)油耗7.8L、高速7L，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的同時(shí)控制了油耗。若預(yù)算可小幅浮動(dòng)，豐田威蘭達(dá)混動(dòng)版WLTC綜合油耗低至4.6L/100km，現(xiàn)代途勝L兩驅(qū)版優(yōu)惠后裸車12萬出頭，1.5T版本綜合油耗6.9L/100km，空間與安全配置也較為均衡，可根據(jù)實(shí)際用車場景（如高速通勤或城市代步）進(jìn)一步篩選。

在具體車型的細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，合資品牌的技術(shù)成熟度與耐用性仍是不少消費(fèi)者的優(yōu)先考量。例如豐田鋒蘭達(dá)的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，不僅油耗穩(wěn)定，保養(yǎng)成本也相對(duì)親民；日產(chǎn)逍客的底盤調(diào)校偏向舒適，適合城市擁堵路況下的日常代步，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性也得到了車主的普遍認(rèn)可。自主品牌中，長安CS75 PLUS的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，同時(shí)配備了豐富的智能配置，如全景影像、自適應(yīng)巡航等，在同價(jià)位車型中具備較高的性價(jià)比，且三大件技術(shù)已趨于成熟，打破了傳統(tǒng)認(rèn)知中的“國產(chǎn)車不耐開”誤區(qū)。

對(duì)于注重空間實(shí)用性的消費(fèi)者，現(xiàn)代途勝L是值得關(guān)注的選項(xiàng)。其車身長度超過四米七，軸距達(dá)到兩米七七，后排腿部空間寬敞，后備箱常規(guī)容積達(dá)583升，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1904升，能夠滿足家庭出行或裝載大件物品的需求。而豐田威蘭達(dá)混動(dòng)版則在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，4.6L/100km的綜合油耗適合經(jīng)常長途駕駛的用戶，同時(shí)其全系標(biāo)配的TSS智行安全系統(tǒng)，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道保持輔助等功能，進(jìn)一步提升了行車安全性。

選車時(shí)還需結(jié)合實(shí)際用車需求與場景。若以城市通勤為主，優(yōu)先考慮自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT或AT變速箱的車型，這類組合在低速行駛時(shí)油耗更低且平順性更佳；若有偶爾的高速或非鋪裝路面行駛需求，可選擇具備四驅(qū)系統(tǒng)的車型，如現(xiàn)代途勝L的四驅(qū)版本，其通過性與穩(wěn)定性更有保障。此外，建議消費(fèi)者在購車前進(jìn)行實(shí)車試駕，感受車輛的動(dòng)力響應(yīng)與底盤調(diào)校是否符合自身偏好，同時(shí)參考權(quán)威平臺(tái)的故障率數(shù)據(jù)與車主口碑，確保所選車型的可靠性。

綜合來看，15萬以內(nèi)油耗低的SUV市場選擇豐富，合資品牌與自主品牌各有優(yōu)勢。合資車型在技術(shù)成熟度與耐用性上具備傳統(tǒng)優(yōu)勢，而自主品牌則在配置與性價(jià)比上更具競爭力。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)油耗、空間、配置等方面的優(yōu)先級(jí)，結(jié)合實(shí)際用車場景進(jìn)行篩選，通過試駕與口碑查詢，找到最適合自己的車型。