10到15萬(wàn)的油電混合車與同價(jià)位燃油車相比，5年養(yǎng)車成本差距較為明顯，混動(dòng)車在長(zhǎng)期持有中更具經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。從購(gòu)車環(huán)節(jié)看，混動(dòng)車免征購(gòu)置稅，相比燃油車可節(jié)省約1.3萬(wàn)元購(gòu)置稅支出，限牌城市還能省去競(jìng)拍車牌的額外成本；能耗方面，混動(dòng)車綜合油耗約4L/100km，5年油費(fèi)比燃油車（8L/100km）節(jié)省近2.8萬(wàn)元；保養(yǎng)上，混動(dòng)車因電機(jī)輔助降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，且部分車型省去助力油更換、延長(zhǎng)變速器油更換周期，5年保養(yǎng)費(fèi)用比燃油車少約2600元。雖混動(dòng)車購(gòu)車時(shí)可能比燃油車貴1-2萬(wàn)元，但長(zhǎng)期使用中能耗與購(gòu)置稅的節(jié)省足以覆蓋差價(jià)，5年總養(yǎng)車成本差距可達(dá)5萬(wàn)余元，若結(jié)合限牌城市的車牌優(yōu)惠，優(yōu)勢(shì)更突出。

從保養(yǎng)細(xì)節(jié)來(lái)看，油電混合車的動(dòng)力系統(tǒng)雖包含電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)，但電機(jī)本身使用壽命較長(zhǎng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)在電機(jī)輔助下工作負(fù)荷降低，磨損程度遠(yuǎn)低于燃油車。實(shí)際保養(yǎng)中，混動(dòng)車的項(xiàng)目與燃油車基本重合，僅需在常規(guī)保養(yǎng)基礎(chǔ)上增加電驅(qū)系統(tǒng)的檢查，例如每2萬(wàn)公里對(duì)電機(jī)絕緣附件、電池散熱系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)，費(fèi)用通?？刂圃诎僭笥?。以榮威eRX5插混版與榮威RX5燃油版為例，兩者5年保養(yǎng)費(fèi)用均約2500元；深藍(lán)S7油電混動(dòng)車型的三年6萬(wàn)公里綜合保養(yǎng)成本約7332元，年均2444元，與同級(jí)別燃油車的年均2000-3000元處于同一區(qū)間，部分車型甚至因省去助力油更換、延長(zhǎng)變速器油更換周期，保養(yǎng)費(fèi)用更低。

能耗成本是兩者差距的核心來(lái)源。參考數(shù)據(jù)顯示，燃油車綜合油耗約8L/100km，按5年行駛10萬(wàn)公里、油價(jià)7元/L計(jì)算，油費(fèi)約5.6萬(wàn)元；混動(dòng)車綜合油耗約4L/100km，油費(fèi)僅需2.8萬(wàn)元，5年直接節(jié)省2.8萬(wàn)元。若用戶日常通勤以城市路段為主，混動(dòng)車的低速純電模式可進(jìn)一步降低油耗，部分車型在擁堵路況下油耗甚至低于3L/100km，能耗優(yōu)勢(shì)更顯著。而保險(xiǎn)、停車費(fèi)等其他成本，兩者基本一致，不會(huì)對(duì)總費(fèi)用產(chǎn)生明顯影響。

需要注意的是，混動(dòng)車的購(gòu)車差價(jià)需結(jié)合長(zhǎng)期使用周期來(lái)看。雖然混動(dòng)車購(gòu)車時(shí)可能比燃油車貴1-2萬(wàn)元，但購(gòu)置稅免征政策可直接抵消部分差價(jià)——燃油車需繳納約13274元購(gòu)置稅，混動(dòng)車則無(wú)需繳納，限牌城市的用戶還能省去數(shù)萬(wàn)元的車牌競(jìng)拍費(fèi)用。綜合計(jì)算，5年總養(yǎng)車成本中，燃油車約27.98萬(wàn)元，混動(dòng)車約22.59萬(wàn)元，差距達(dá)5.39萬(wàn)元，若持有時(shí)間超過(guò)5年，電池衰減仍處于可控范圍（多數(shù)廠商提供8年或15萬(wàn)公里電池質(zhì)保），后續(xù)使用成本的優(yōu)勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)大。

整體而言，10-15萬(wàn)的油電混合車與燃油車的養(yǎng)車成本差距，主要體現(xiàn)在購(gòu)置稅與能耗的長(zhǎng)期節(jié)省上，保養(yǎng)成本并未因動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜而顯著增加。對(duì)于計(jì)劃長(zhǎng)期持有（5年以上）的用戶，混動(dòng)車的總成本優(yōu)勢(shì)明顯；若用戶年均行駛里程不足1萬(wàn)公里，或短期內(nèi)有換車計(jì)劃，燃油車的短期成本可能更具彈性。但從長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，混動(dòng)車憑借能耗與購(gòu)置稅的雙重節(jié)省，仍是更優(yōu)選擇。