10-15萬(wàn)純電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)成本并不高，與同價(jià)位燃油車(chē)相比優(yōu)勢(shì)顯著。從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車(chē)因包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，保養(yǎng)需定期更換機(jī)油、濾芯等耗材，年均費(fèi)用普遍在1500-2000元；而電動(dòng)車(chē)無(wú)傳統(tǒng)動(dòng)力總成，保養(yǎng)僅聚焦電池、電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等核心部件的常規(guī)檢查，年均費(fèi)用多在300-500元，部分車(chē)型甚至更低。以比亞迪海豚與大眾寶來(lái)為例，前者一年保養(yǎng)費(fèi)約300-400元，后者則需1500元左右；比亞迪元PLUS與日產(chǎn)軒逸的對(duì)比中，電車(chē)年均保養(yǎng)費(fèi)僅為油車(chē)的四分之一。這種差異源于電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，減少了機(jī)械磨損帶來(lái)的維護(hù)需求，讓日常養(yǎng)車(chē)更省心經(jīng)濟(jì)。

除保養(yǎng)成本外，能源成本的差異進(jìn)一步拉大了兩者的養(yǎng)車(chē)差距。以年行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，燃油車(chē)如大眾寶來(lái)的油費(fèi)約1.05萬(wàn)元，而電動(dòng)車(chē)如比亞迪海豚的家充電費(fèi)僅需1425.6元至2000元，每年可節(jié)省8000多元；若選擇公共充電樁，電費(fèi)雖有所上升，但仍遠(yuǎn)低于油費(fèi)。15萬(wàn)級(jí)車(chē)型中，日產(chǎn)軒逸3個(gè)月行駛4500公里的油費(fèi)為2205元，而比亞迪元PLUS家充僅需270元，即便使用公共樁，費(fèi)用也不過(guò)1012.5元。長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)車(chē)在能源支出上的優(yōu)勢(shì)更為明顯，按8年使用周期計(jì)算，燃油車(chē)油費(fèi)累計(jì)約9.6萬(wàn)元，電動(dòng)車(chē)電費(fèi)僅需1.2萬(wàn)元，差距可達(dá)8萬(wàn)余元。

不過(guò)，電動(dòng)車(chē)在保險(xiǎn)和保值率方面存在一定短板。10-15萬(wàn)電動(dòng)車(chē)的第一年保險(xiǎn)費(fèi)用約4000至5000元，比燃油車(chē)高出1000元左右；3年后燃油車(chē)保值率為50%至60%，電動(dòng)車(chē)則為30%至40%，燃油車(chē)在二手市場(chǎng)更具優(yōu)勢(shì)。但需注意的是，電動(dòng)車(chē)的電池壽命有國(guó)標(biāo)保障，循環(huán)500次后容量不低于初始的90%，循環(huán)1000次后不低于80%，且多數(shù)品牌提供首任車(chē)主終身質(zhì)保，非首任車(chē)主也有8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，降低了電池更換的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本差異需結(jié)合使用場(chǎng)景分析。若年行駛里程較少（如1萬(wàn)公里），燃油車(chē)的綜合成本可能更具優(yōu)勢(shì)；但當(dāng)年行駛里程達(dá)到2萬(wàn)公里時(shí)，電動(dòng)車(chē)在能源和保養(yǎng)上的節(jié)省將覆蓋保險(xiǎn)和保值率的劣勢(shì)，整體更經(jīng)濟(jì)。對(duì)于日常通勤需求較高的用戶(hù)而言，電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)期養(yǎng)車(chē)成本優(yōu)勢(shì)顯著，尤其是在能源和保養(yǎng)方面的支出減少，能有效降低用車(chē)壓力。而燃油車(chē)則在保值率和保險(xiǎn)費(fèi)用上更占優(yōu)，適合行駛里程較少或注重車(chē)輛殘值的用戶(hù)。