5萬左右的純電動汽車在安全配置上并非“入門即簡配”，而是通過扎實的車身結(jié)構(gòu)與實用的主被動配置，能為日常代步提供可靠保障。從車身基礎(chǔ)防護來看，多款車型采用高剛性籠式車身設(shè)計，如零跑T03高強鋼占比近68%、熊貓MINI高強鋼占比超62%，關(guān)鍵部位還運用熱成型超高強度鋼材或一體式鋁合金防撞梁，部分車型激光焊接車頂進一步強化結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；主被動安全配置上，主副駕安全氣囊、ABS防抱死+EBD制動力分配是多數(shù)車型的標(biāo)配，歐拉R1配備ESP與主動剎車的行人監(jiān)測系統(tǒng)，奇瑞eQ1 400搭載動力電池防護與高壓斷電功能，吉利熊貓騎士更將倒車影像、胎壓報警納入基礎(chǔ)配置，部分車型還通過ISOFIX接口提升兒童乘車安全性。這些配置覆蓋了碰撞防護、行車穩(wěn)定、應(yīng)急處理等核心場景，兼顧了成本控制與安全需求的平衡。

不同車型在安全細節(jié)上的設(shè)計各有側(cè)重，進一步提升了安全保障的全面性。馭捷途駿采用IVD一體式籠式車身，車用高強度鋼板厚度達0.8mm-1.2mm，覆蓋率70%，搭配雙層防撞鋼梁增強整車穩(wěn)定性；力馳嫦娥的全承載式高剛性籠形結(jié)構(gòu)配合出色的底盤調(diào)校，前盤后鼓制動系統(tǒng)保障制動效能；哪吒N01配置自動駕駛輔助系統(tǒng)，為行車過程提供額外的安全支持；江淮iEV6E采用ABS+EBD+BA三重剎車安全防護設(shè)計，還具備倒車雷達和碰撞后自動解鎖功能，在緊急情況下能快速保障人員逃生。這些細節(jié)設(shè)計從不同維度完善了安全體系，讓用戶在日常使用中更安心。

部分車型還在安全性能的實測與標(biāo)準上展現(xiàn)出優(yōu)勢。熊貓mini的籠式車身在15km/h低速碰撞測試中，能將座艙形變控制在3cm內(nèi)，有效減少碰撞對車內(nèi)人員的影響；其主副駕雙氣囊的彈出速度比國標(biāo)要求快0.1秒，更快的響應(yīng)速度能在關(guān)鍵時刻更好地保護駕乘人員；后排配備的雙ISOFIX接口，相比傳統(tǒng)安全帶固定方式，抗位移能力提升60%，為兒童乘車安全提供更可靠的保障。這些實測數(shù)據(jù)和高于國標(biāo)的表現(xiàn)，體現(xiàn)了車企在安全性能上的嚴格要求和技術(shù)實力。

除了安全配置，一些車型還兼顧了實用性與性價比，讓用戶在獲得安全保障的同時，享受更多便利。吉利熊貓騎士9月限時優(yōu)惠后4.29萬元起，210km CLTC續(xù)航滿足日常代步需求，快慢充一體設(shè)計（快充0.5小時充至80%）解決補能焦慮；熊抱山野座椅以38mm高護翼和75mm厚填充帶來舒適支撐；限時優(yōu)惠還包括8000元現(xiàn)金禮、3000元能量禮，以及三電終身質(zhì)保和低首付金融方案，進一步提升了產(chǎn)品的吸引力。五菱宏光MINIEV車身骨架采用高強度鋼，2021款標(biāo)配主駕駛安全氣囊；東風(fēng)風(fēng)光MINIEV配備倒車影像，這些配置在滿足安全需求的同時，也提升了車輛的使用便利性。

綜上所述，5萬左右的純電動汽車在安全配置上并非因價格而妥協(xié)，而是通過扎實的車身結(jié)構(gòu)、豐富的主被動安全配置、細節(jié)化的安全設(shè)計以及實測中的優(yōu)異表現(xiàn)，為用戶提供了可靠的安全保障。同時，部分車型還在續(xù)航、補能、舒適性和性價比等方面表現(xiàn)出色，滿足了用戶多方面的需求。消費者在選擇時，可以根據(jù)自身對安全配置的側(cè)重以及其他使用需求，挑選到合適的車型。