在50萬級(jí)SUV中，Jeep牧馬人的四驅(qū)系統(tǒng)是輕度越野場(chǎng)景下的優(yōu)選。這款車型搭載的四驅(qū)系統(tǒng)配備兩把差速鎖，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大4倍，能輕松應(yīng)對(duì)攀爬陡坡、泥潭、巖石路面交叉軸等輕度越野路況。其非承載式車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，配合專業(yè)的越野調(diào)校，在復(fù)雜地形中展現(xiàn)出可靠的通過性，為駕駛者提供更從容的越野體驗(yàn)。

豐田普拉多2024款2.4T雙擎穿越BX版同樣是50萬級(jí)輕度越野的熱門選擇?；赥NGA-F平臺(tái)打造的非承載式車身，賦予其扎實(shí)的抗扭性能，30度接近角與21度離去角的設(shè)計(jì)，讓車輛在面對(duì)坑洼或坡道時(shí)不易發(fā)生剮蹭。其搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合托森限滑式中央差速器，能自動(dòng)分配前后軸動(dòng)力，即使單側(cè)車輪出現(xiàn)打滑，也能快速將扭矩傳遞至有附著力的車輪，從容應(yīng)對(duì)泥濘、沙石等復(fù)雜路況。2.4T混動(dòng)+8AT的動(dòng)力組合，在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，也為越野場(chǎng)景提供了充足的低扭儲(chǔ)備。

日產(chǎn)途樂的四驅(qū)系統(tǒng)在輕度越野中也具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為非承載式車身結(jié)構(gòu)的車型，它的車身剛性足以支撐復(fù)雜地形的考驗(yàn)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配雙片離合器中央差速鎖，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，當(dāng)車輛行駛在濕滑路面或輕度交叉軸路段時(shí)，中央差速鎖能快速鎖止，確保前后軸動(dòng)力均衡傳遞，提升車輛的脫困能力。V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的平順動(dòng)力輸出，也讓駕駛者在越野過程中能更精準(zhǔn)地控制油門，減少動(dòng)力突兀導(dǎo)致的車輪打滑。

沃爾沃XC90的四驅(qū)系統(tǒng)則以穩(wěn)健性見長(zhǎng)。雖然其定位更偏向城市豪華SUV，但全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在輕度越野場(chǎng)景中表現(xiàn)可靠。該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪附著力，快速調(diào)整動(dòng)力分配比例，在濕滑山路或輕度泥濘路段，可有效防止車輪打滑，保持車身穩(wěn)定。終端落地價(jià)下探至48-53萬元區(qū)間后，其性價(jià)比進(jìn)一步凸顯，對(duì)于既注重城市舒適性又有輕度越野需求的消費(fèi)者來說，是兼顧實(shí)用性與豪華感的選擇。

綜合來看，50萬級(jí)SUV中適合輕度越野的四驅(qū)系統(tǒng)各有側(cè)重。Jeep牧馬人以專業(yè)越野配置見長(zhǎng)，普拉多憑借均衡的性能與可靠的機(jī)械素質(zhì)受青睞，途樂的大尺寸車身與平順動(dòng)力適合長(zhǎng)途穿越，沃爾沃XC90則在豪華感與輕度越野能力間取得平衡。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)越野場(chǎng)景的具體需求，以及日常用車的側(cè)重點(diǎn)，選擇最契合的車型。