15萬左右的油車中，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀的車型涵蓋轎車與SUV兩大品類，具體包括大眾帕薩特、本田雅閣、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產逍客、長安CS75 PLUS等多款熱門車型。這些車型通過不同技術路徑實現(xiàn)了燃油經濟性的優(yōu)化：合資品牌如大眾依托成熟的渦輪增壓發(fā)動機技術，帕薩特百公里油耗低至6.94L，朗逸1.5T版本更是達到5.5L；日系品牌則憑借自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的匹配優(yōu)勢，卡羅拉市區(qū)油耗6.2L、高速5.0L，逍客換裝1.3T輕混系統(tǒng)后油耗表現(xiàn)進一步提升；自主品牌如長安CS75 PLUS在保持動力性能的同時，將WLTC綜合油耗控制在8.5L，在SUV品類中表現(xiàn)突出。這些車型均經過市場驗證，油耗數(shù)據(jù)來源于官方測試或權威評測，能滿足消費者對低油耗與日常通勤實用性的雙重需求。

從轎車品類來看，日系品牌的混動技術為油耗優(yōu)化提供了成熟方案。本田雅閣混動版依托i-MMD系統(tǒng)實現(xiàn)了綜合油耗8.2L/百公里的優(yōu)秀表現(xiàn)，同級別中處于領先水平；豐田凱美瑞混動版同樣憑借THS混動技術，在保證動力輸出平順性的同時，將油耗控制在極低區(qū)間，且該技術經過長期市場檢驗，故障率較低，為消費者提供了可靠的低油耗選擇。此外，斯柯達速派搭載的1.4TSI發(fā)動機也展現(xiàn)出良好的燃油經濟性，與大眾品牌共享的動力總成技術讓其在油耗表現(xiàn)上保持了一致性優(yōu)勢。

SUV品類中，15萬左右的車型在兼顧通過性與空間的同時，油耗表現(xiàn)也不乏亮點。日產逍客經典款終端價下探至13萬區(qū)間，其2.0L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，讓車主實測百公里油耗低至6.2L，在緊湊型SUV中具備較強競爭力；長安CS75 PLUS作為自主品牌的熱門車型，即便搭載動力強勁的發(fā)動機，其WLTC綜合油耗仍能控制在8.5L，這一數(shù)據(jù)在同級別動力表現(xiàn)突出的SUV中較為難得，滿足了消費者對SUV空間需求與燃油經濟性的雙重期待。

需要注意的是，不同車型的油耗表現(xiàn)會因動力總成類型有所差異。例如豐田卡羅拉的1.5L自然吸氣版本，在市區(qū)通勤場景下油耗6.2L/百公里，高速工況下更是低至5.0L，適合以日常代步為主的用戶；而大眾邁騰的1.4T渦輪增壓版本，則在保證動力響應的同時實現(xiàn)了較低油耗，兼顧了駕駛體驗與燃油成本。消費者在選擇時，可結合自身的主要使用場景，參考官方測試數(shù)據(jù)或權威評測機構的實際路況測試結果，從而找到最適合自己的低油耗車型。

綜合來看，15萬左右油耗表現(xiàn)優(yōu)秀的油車，無論是轎車還是SUV，均通過精準的動力總成調校、成熟的技術應用實現(xiàn)了燃油經濟性的優(yōu)化。這些車型覆蓋了不同品牌、不同動力類型，能滿足消費者多樣化的需求，消費者可根據(jù)自身對車型品類、動力性能的偏好，以及實際使用場景，選擇到既符合預算又能降低日常用車成本的車型。