15萬以下的油車中，豐田雷凌雙擎、卡羅拉雙擎、本田凌派混動版、日產軒逸e-power等混動車型，以及日產逍客、大眾朗逸、雪佛蘭科魯澤、別克英朗等傳統(tǒng)燃油車，均是油耗表現(xiàn)較為突出的選擇。這些車型覆蓋了不同動力形式與車身類型，既包含技術成熟的豐田雙擎系列——依托TNGA平臺實現(xiàn)性能與油耗的均衡，NEDC工況下官方油耗僅4升；也有專為中國市場調校的本田凌派混動版，通過發(fā)動機與電機的高效協(xié)同降低能耗；日產軒逸e-power則以類似“增程式”的動力邏輯實現(xiàn)低油耗，而逍客、朗逸等傳統(tǒng)燃油車也通過自動啟停、優(yōu)化變速箱匹配等設計提升燃油經濟性。無論是追求極致省油的混動車型，還是注重實用性的傳統(tǒng)燃油車，都能在15萬以下的價位找到兼顧油耗與需求的合適選項。

雪佛蘭科魯澤作為15萬以下的熱門選擇，其搭載的動力總成經過實際測試，百公里油耗穩(wěn)定在5.3-6.5L區(qū)間，兼顧動力輸出與燃油經濟性，適合日常通勤場景。北京現(xiàn)代伊蘭特則憑借高效的動力調校，實測百公里油耗控制在5.5-6.0L，在緊湊型轎車市場中展現(xiàn)出均衡的油耗表現(xiàn)。上汽通用別克英朗的油耗表現(xiàn)同樣亮眼，實測百公里油耗低至5.3-5.6L，成為注重性價比用戶的務實之選。

日系品牌中，日產逍客的油耗表現(xiàn)值得關注，其百公里油耗低于9升，在SUV車型中屬于較為出色的水平，同時保持了日系車一貫的可靠性。新款朗逸通過增加自動啟停功能，配合7速變速箱的精準換擋邏輯，進一步優(yōu)化了城市擁堵路況下的燃油消耗，提升了整車的燃油經濟性。捷途X70與瑞虎8作為SUV車型，在保證空間寬敞、動力充沛的同時，也實現(xiàn)了較低的油耗，滿足家庭用戶對大空間與低能耗的雙重需求。

此外，部分混動車型在燃油經濟性上優(yōu)勢顯著。本田凌派混動版專為中國市場打造，在HEV非插混領域表現(xiàn)亮眼，通過發(fā)動機與電機的協(xié)同工作，有效降低了日常使用中的油耗。豐田雙擎技術經過多年市場驗證，成熟穩(wěn)定，搭配TNGA車架平臺，不僅油耗表現(xiàn)優(yōu)異，還能提供均衡的駕駛體驗。這些車型在15萬以下的價位區(qū)間內，為消費者提供了多樣化的選擇，無論是追求混動技術的高效，還是傳統(tǒng)燃油車的實用，都能找到符合需求的低油耗車型。

綜合來看，15萬以下的低油耗油車涵蓋了混動與傳統(tǒng)燃油兩種動力形式，各車型通過不同技術路徑實現(xiàn)燃油經濟性的優(yōu)化。消費者在選擇時，可根據自身對動力形式、空間需求、品牌偏好等因素綜合考量，從而挑選出既滿足日常使用，又能有效降低燃油成本的合適車型。