15萬左右的車型中，豐田卡羅拉雙擎、本田雅閣混動、比亞迪秦PLUS DM-i等車型的油耗表現(xiàn)尤為出色。

這些車型憑借成熟的動力技術(shù)實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與實用性的平衡：卡羅拉雙擎搭載THSⅡ混合動力系統(tǒng)，通過1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機的協(xié)同，兼顧省油與動力響應(yīng)；雅閣混動依托本田i-MMD系統(tǒng)，在城市通勤場景下能以電機驅(qū)動為主，有效降低油耗；秦PLUS DM-i作為插電混動車型，純電續(xù)航可覆蓋日常短途出行，綜合工況下油耗低至1.6L/100km，大幅減少燃油消耗。此外，凱美瑞混動、雷凌雙擎等車型也憑借品牌成熟的混動技術(shù)，在15萬左右價位中保持著領(lǐng)先的油耗水平，滿足家用場景下對低用車成本的需求。

這些車型憑借成熟的動力技術(shù)實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與實用性的平衡：卡羅拉雙擎搭載THSⅡ混合動力系統(tǒng)，通過1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機的協(xié)同，兼顧省油與動力響應(yīng)；雅閣混動依托本田i-MMD系統(tǒng)，在城市通勤場景下能以電機驅(qū)動為主，有效降低油耗；秦PLUS DM-i作為插電混動車型，純電續(xù)航可覆蓋日常短途出行，綜合工況下油耗低至1.6L/100km，大幅減少燃油消耗。此外，凱美瑞混動、雷凌雙擎等車型也憑借品牌成熟的混動技術(shù)，在15萬左右價位中保持著領(lǐng)先的油耗水平，滿足家用場景下對低用車成本的需求。

除了轎車領(lǐng)域，SUV車型中也有不少油耗表現(xiàn)突出的選擇。廣汽豐田鋒蘭達混動版百公里油耗低至5.7L，兼顧SUV的通過性與燃油經(jīng)濟性；東風本田XR-V和廣汽本田繽智搭載1.5L發(fā)動機，百公里油耗穩(wěn)定在6.0-6.5L區(qū)間，適合注重空間實用性的家庭用戶。吉利星越L雷神Hi·F作為自主混動SUV代表，綜合油耗4.3-5.0L/100km，終端優(yōu)惠后價格下探至15萬左右，性價比優(yōu)勢明顯。

合資燃油車型中，部分傳統(tǒng)動力車款也保持著不錯的油耗表現(xiàn)。豐田榮放2.0L兩驅(qū)版綜合油耗6.4L/100km，空間寬敞且可靠性出眾；大眾邁騰1.4T車型百公里油耗低至5.8L，雖懸掛偏硬但動力輸出平順；日產(chǎn)天籟搭載2.0L發(fā)動機，憑借CVT變速箱的平順性，城市工況油耗可控制在7L以內(nèi)，適合追求舒適駕乘的用戶。

需要注意的是，油耗表現(xiàn)往往與車型定位、動力形式相關(guān)?；靹榆囆驮诔鞘袚矶侣窙r下優(yōu)勢更明顯，而傳統(tǒng)燃油車在高速巡航時油耗表現(xiàn)穩(wěn)定但整體略高。消費者可根據(jù)日常用車場景選擇：若以城市通勤為主，優(yōu)先考慮混動或插混車型；若常跑高速，傳統(tǒng)燃油車中的小排量渦輪增壓或自然吸氣車型也是務(wù)實之選。

綜合來看，15萬左右價位的低油耗車型覆蓋了轎車、SUV等多種品類，無論是合資品牌的成熟混動技術(shù)，還是自主品牌的插混解決方案，都為消費者提供了豐富選擇。在關(guān)注油耗的同時，結(jié)合空間需求、動力偏好與配置水平進行綜合考量，才能選出最適合自己的車型。