日產(chǎn)N6全系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為NR15，這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為75kW（對(duì)應(yīng)102馬力），最大扭矩為135N·m。作為東風(fēng)日產(chǎn)N6插電混動(dòng)系統(tǒng)的核心組成部分，NR15發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸結(jié)構(gòu)、DOHC配氣機(jī)構(gòu)與鋁合金缸體缸蓋設(shè)計(jì)，技術(shù)參數(shù)在2025款全系車型中保持統(tǒng)一，為車輛提供了穩(wěn)定的動(dòng)力基礎(chǔ)。其最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500rpm，配合92號(hào)燃油兼容性與國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，既兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性，也符合當(dāng)下環(huán)保要求。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同工作，共同支撐起車輛平順強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)與低至0.69L/100km的WLTC綜合油耗，充分體現(xiàn)了日產(chǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化上的技術(shù)積累。

在動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同層面，NR15發(fā)動(dòng)機(jī)并非單獨(dú)輸出動(dòng)力，而是與永磁同步電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率可達(dá)155千瓦（約211馬力），匹配DHT變速箱后，官方0-100km/h加速最快僅需6.8秒。這種“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的組合支持純電、混動(dòng)等7種駕駛模式，既能滿足城市通勤時(shí)純電模式的靜謐零油耗，也能在高速超車時(shí)通過(guò)混動(dòng)模式釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，動(dòng)力響應(yīng)線性且無(wú)明顯頓挫感，適配不同場(chǎng)景的駕駛需求。

從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，日產(chǎn)N6的WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，CLTC純電續(xù)航覆蓋170-180km，短途出行可完全依賴純電驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)途則切換混動(dòng)模式降低燃油消耗。同時(shí)，車輛支持42kW快充，電量從30%充至80%僅需0.28-0.33小時(shí)，補(bǔ)能效率貼合用戶日常使用習(xí)慣，進(jìn)一步降低了用車成本。

作為“技術(shù)日產(chǎn)”理念的體現(xiàn)，NR15發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)與直噴技術(shù)提升了燃燒效率，配合高效混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。2025款全系車型（180 Air、180 Pro、180 Max等）均搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)，基礎(chǔ)參數(shù)完全一致，且全系標(biāo)配六年或15萬(wàn)公里長(zhǎng)質(zhì)保，結(jié)合L2級(jí)駕駛輔助、高通驍龍芯片車機(jī)等配置，兼顧了可靠性與智能化體驗(yàn)，契合家庭用戶對(duì)“省心實(shí)用”的核心需求。

整體而言，日產(chǎn)N6以NR15發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的插電混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同優(yōu)化，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與使用便利性上形成了綜合優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)一的動(dòng)力參數(shù)與長(zhǎng)質(zhì)保政策，既保證了不同配置車型的動(dòng)力一致性，也為用戶提供了穩(wěn)定的用車保障，進(jìn)一步凸顯了其在緊湊型插混車型中的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。