日產(chǎn)N6全系搭載的發(fā)動機型號為NR15，最大功率為75kW（102馬力）。作為2025款車型的統(tǒng)一動力配置，這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機不僅參數(shù)一致，還與插電式混合動力系統(tǒng)協(xié)同工作，匹配DHT混合動力專用變速箱，在保障官方0-100km/h加速6.8-6.9s動力表現(xiàn)的同時，實現(xiàn)了WLTC綜合油耗低至0.69L/100km的高效能，既滿足家用場景的經(jīng)濟性需求，又延續(xù)了日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)”理念中對平順與可靠的追求，搭配六年或15萬公里整車質(zhì)保，為用戶提供了兼顧性能與成本的動力解決方案。

從具體車型來看，2025款日產(chǎn)N6的180 Air、180 Pro、180 Max、180 Max+及180 Max+旗艦版五款配置，均統(tǒng)一搭載NR15發(fā)動機，最大功率保持75kW（102馬力）不變。這意味著無論用戶選擇9.99萬的入門版還是12.99萬的旗艦版，核心動力參數(shù)完全一致，避免了因配置差異導致的動力體驗斷層，讓不同預算的消費者都能享受到相同的動力基礎表現(xiàn)。

技術(shù)層面，NR15發(fā)動機采用直列4缸結(jié)構(gòu)與DOHC配氣機構(gòu)，缸體與缸蓋均為鋁合金材質(zhì)，在實現(xiàn)輕量化的同時提升了散熱效率，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了結(jié)構(gòu)支撐。與之匹配的DHT混合動力專用變速箱，能與211馬力的插電式混合動力系統(tǒng)無縫銜接，通過純電、混動等7種駕駛模式的切換，覆蓋城市通勤、高速巡航等多元場景需求。比如日常短途出行可切換純電模式，實現(xiàn)零油耗行駛；長途高速則可開啟混動模式，借助發(fā)動機與電機的協(xié)同輸出保障動力儲備。

用戶體驗上，這套動力組合的優(yōu)勢進一步凸顯。全系車型支持92號汽油加注，結(jié)合0.69L/100km的WLTC綜合油耗，大幅降低了長期使用成本，尤其適合注重經(jīng)濟性的家庭用戶。同時，六年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋了發(fā)動機、變速箱等核心部件，為用戶的日常使用提供了可靠保障，減少了后期維護的顧慮。

整體而言，日產(chǎn)N6的動力系統(tǒng)設計圍繞家用場景的核心需求展開，通過統(tǒng)一的發(fā)動機配置確?；A體驗一致，借助混動技術(shù)平衡動力與油耗，再以可靠的質(zhì)保政策強化用戶信心。這種以用戶實際需求為導向的動力布局，既體現(xiàn)了日產(chǎn)對技術(shù)整合的把控力，也讓N6在同級別車型中形成了“高效、平順、經(jīng)濟”的差異化標簽，為家用中型車市場提供了兼具實用性與性價比的選擇。