日產(chǎn)N6的空間表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先水平，后排乘坐舒適性兼顧了寬敞性與細(xì)節(jié)體驗(yàn)，能很好滿足家庭出行需求。作為插電混動中型車，它以4831mm車長、1885mm車寬與2815mm軸距構(gòu)建空間基礎(chǔ)，2815mm軸距在同級中具備優(yōu)勢，后排腿部空間媲美C級車，即便安裝兩個(gè)兒童座椅仍顯寬裕；空間利用率達(dá)86.4%，570L后備箱容積可輕松收納旅行行李，全車26處收納空間方便小物件存放。座椅延續(xù)日產(chǎn)“沙發(fā)廠”基因，AI零壓云毯座椅搭載88項(xiàng)自研專利，能實(shí)時(shí)感知體態(tài)并自動調(diào)節(jié)，中高配車型配備電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)甚至按摩功能；全系5座布局滿足家庭出行，中高配車型配備后座中央扶手提升后排舒適度，Pro版及以上車型增加實(shí)用配置，Max+旗艦版支持前排精細(xì)化調(diào)節(jié)；儲物方面570L后備箱可容納3-4個(gè)20寸行李箱，中高配后排新增充電接口解決電子設(shè)備續(xù)航焦慮，整體空間設(shè)計(jì)兼顧寬敞性、實(shí)用性與舒適性。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，日產(chǎn)N6的空間優(yōu)勢在日常使用中得到充分體現(xiàn)。以身高180cm的體驗(yàn)者為例，調(diào)整好前排駕駛坐姿后，頭部仍有一拳多的余量，不會產(chǎn)生壓抑感；進(jìn)入后排，腿部空間可輕松翹起二郎腿，橫向?qū)挾纫沧銐蛉菁{三名成年人同時(shí)乘坐，中間乘客的腳部空間不會因地臺凸起而受限。對于家庭用戶而言，即便在后排安裝兩個(gè)兒童座椅，剩余空間仍能讓家長從容照顧孩子，1885mm的車寬有效避免了后排乘客肢體碰撞的尷尬，這種空間表現(xiàn)完全能覆蓋多孩家庭的出行場景。

儲物設(shè)計(jì)的實(shí)用性同樣是日產(chǎn)N6的亮點(diǎn)。除了570L的后備箱容積，能輕松放下3-4個(gè)20寸行李箱或折疊嬰兒車，全車26處收納空間分布在車門板、中央扶手箱、后排座椅側(cè)方等位置，手機(jī)、水杯、雨傘、兒童玩具等小物件都能找到合適的存放處。中高配車型后排新增的Type-C充電接口，解決了后排乘客電子設(shè)備續(xù)航焦慮，配合全系標(biāo)配的后排杯架與中央扶手，進(jìn)一步提升了乘坐的便利性。值得一提的是，后備箱支持比例放倒，放倒后空間可擴(kuò)展至接近1500L，即便裝載長條形物品也毫無壓力。

舒適性配置上，日產(chǎn)N6延續(xù)了“沙發(fā)廠”的基因。AI零壓云毯座椅搭載88項(xiàng)自研專利，能實(shí)時(shí)感知乘客體態(tài)并自動調(diào)節(jié)支撐角度，中高配車型的座椅還配備加熱、通風(fēng)和按摩功能，長途乘坐時(shí)可有效緩解疲勞。全系采用的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，在保證空間利用率的同時(shí)，兼顧了基礎(chǔ)乘坐穩(wěn)定性，經(jīng)過減速帶或顛簸路面時(shí)，懸掛能過濾大部分震動，配合雙層隔音玻璃與主動降噪技術(shù)，車內(nèi)噪音控制達(dá)到圖書館級水準(zhǔn)，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪也不會影響后排乘客的交談或休息。

綜合來看，日產(chǎn)N6通過長軸距、寬車身的尺寸優(yōu)勢，結(jié)合高空間利用率的設(shè)計(jì)，打造出媲美C級車的后排空間；同時(shí)以“零壓座椅”“全域防暈車系統(tǒng)”等配置強(qiáng)化舒適性，再搭配豐富的儲物空間與實(shí)用配置，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對空間和舒適的核心需求。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能為后排乘客提供寬敞、舒適且便捷的乘坐體驗(yàn)，是10萬級插混中型車中空間性價(jià)比突出的選擇。