日產(chǎn)N6正式上市后的競品車型主要有比亞迪秦PLUS DM-i 2024款、吉利帝豪L Hi·P 2023款及奇瑞艾瑞澤8 PHEV 2024款，其對比優(yōu)勢集中在續(xù)航能耗、動力性能、智能配置、價格與品牌質(zhì)保等維度。作為合資品牌推出的插電混動中型車，日產(chǎn)N6以9.99萬的入門價切入10-13萬市場，全系CLTC純電續(xù)航覆蓋170-180km，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，30%-80%快充最快僅需0.28小時，續(xù)航與補能效率優(yōu)于多數(shù)競品；0-100km/h加速6.8-6.9s的動力表現(xiàn)，搭配中高配的高通驍龍8775芯片、L2級駕駛輔助及六年或15萬公里長質(zhì)保，既延續(xù)了合資品牌的品質(zhì)可靠性，又在智能與實用配置上對標自主車型。此外，2815mm軸距與570L后備廂容積的空間優(yōu)勢，以及全系標配的隱藏式門把手、2.5K屏等細節(jié)設(shè)計，進一步強化了其在家庭用車場景中的競爭力。

從續(xù)航與能耗維度看，日產(chǎn)N6全系CLTC純電續(xù)航170-180km，覆蓋日常通勤需求，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，相比秦PLUS DM-i 120km版本1.5L/100km的WLTC油耗更具經(jīng)濟性；42kW快充支持下，30%-80%補能僅需0.28-0.33小時，補能速度優(yōu)于帝豪L Hi·P的30kW快充（需0.5小時）。動力性能上，單電機211馬力搭配1.5L發(fā)動機，官方0-100km/h加速6.8-6.9s，比秦PLUS DM-i（7.3s）、艾瑞澤8 PHEV（7.0s）更快，滿足用戶對動力響應(yīng)的需求。

智能與安全配置方面，日產(chǎn)N6中高配車型（Max+及以上）搭載高通驍龍8775芯片，配合2.5K屏與NISSAN OS系統(tǒng)，操作流暢度優(yōu)于同價位帝豪L Hi·P；全系標配L2級駕駛輔助（含車道居中、主動剎車），頂配配備前排中央氣囊，安全防護更全面。價格優(yōu)勢顯著，入門版180 Air僅9.99萬，與秦PLUS DM-i入門價持平，但純電續(xù)航更長（180km vs 120km）；中高配11.49-12.99萬，比艾瑞澤8 PHEV（12.99萬起）起步配置更高，如Max版標配座椅加熱/通風，提升駕乘舒適性。

品牌與空間特色上，日產(chǎn)合資品質(zhì)背書，六年或15萬公里長質(zhì)保優(yōu)于部分自主競品的四年/10萬公里，電池采用瑞浦蘭鈞/寧德時代電芯，可靠性有保障；2815mm軸距（中型車標準）與570L后備廂容積，比秦PLUS DM-i（410L）更能滿足家庭裝載需求，全系隱藏式門把手、256色氛圍燈（中高配）則提升了內(nèi)飾質(zhì)感。實用功能豐富，全系支持CarPlay/HiCar/Carlink手機互聯(lián)，中高配配備540度全景影像、50W手機無線充電，頂配含記憶泊車、自動變道輔助，兼顧家用便利性與智能科技。

綜合來看，日產(chǎn)N6憑借續(xù)航能耗、動力性能、智能配置、價格與品牌質(zhì)保等多維度優(yōu)勢，在10-13萬插電混動中型車市場中形成差異化競爭力，既延續(xù)合資品牌的可靠性，又在智能與實用配置上對標自主車型，滿足家庭用戶對品質(zhì)、經(jīng)濟性與科技感的多元需求。