東風(fēng)日產(chǎn)N7目前并無(wú)油車版本，其全系均為純電動(dòng)車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元，共推出5款配置車型。作為東風(fēng)日產(chǎn)布局純電中大型車市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，N7于今年4月底正式上市，憑借精準(zhǔn)的定價(jià)策略與全面的產(chǎn)品力，上市僅50天大定便突破20000臺(tái)，足見市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可。該車型延續(xù)了日產(chǎn)V-motion家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以星環(huán)式貫穿燈帶、風(fēng)翼式前燈組等元素塑造出科技感十足的外觀，同時(shí)在續(xù)航、智能配置與空間表現(xiàn)上均貼合家用需求——CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，快充30%-80%僅需14分鐘，2915mm的軸距搭配15.6英寸2.5K中控屏與高通驍龍芯片，既保障了長(zhǎng)途出行的實(shí)用性，也滿足了用戶對(duì)智能交互的期待。

從具體車型配置來(lái)看，N7的5款車型覆蓋了不同用戶的需求層次。入門級(jí)的2025款510 Air車型定價(jià)11.99萬(wàn)元，標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏、無(wú)框車門與隱藏式門把手，基礎(chǔ)智能交互與舒適性配置已較為完善；中配的510 Pro與625 Pro車型分別聚焦510km續(xù)航與625km長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景，前者增加了前排座椅加熱、256色氛圍燈等配置，后者則通過電池容量升級(jí)滿足長(zhǎng)途出行需求，兩款車型均定價(jià)12.99萬(wàn)與13.99萬(wàn)，為用戶提供續(xù)航與配置的差異化選擇；頂配的625 Max車型以14.99萬(wàn)元的價(jià)格，搭載了ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)/按摩、540度全景影像等高端配置，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

在技術(shù)層面，N7展現(xiàn)了日產(chǎn)在純電領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。動(dòng)力上提供160kW與200kW兩種電機(jī)版本，峰值扭矩均為305N·m，前置前驅(qū)布局帶來(lái)平順的加速響應(yīng)；續(xù)航方面，CLTC工況下最長(zhǎng)可達(dá)635km，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下的充電效率與續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定；快充功能僅需14分鐘即可完成30%-80%的電量補(bǔ)充，大幅降低了補(bǔ)能等待時(shí)間。此外，車輛采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，延續(xù)了日產(chǎn)“舒適基因”，底盤調(diào)校偏向家用舒適性，同時(shí)0.208的低風(fēng)阻系數(shù)也為續(xù)航優(yōu)化提供了支持。

智能配置是N7的另一大亮點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155或8295P芯片，確保了操作流暢度；15.6英寸2.5K中控屏接入DeepSeek等AI大模型，支持CarPlay、HiCar等多平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)，以及OTA升級(jí)與自然語(yǔ)音交互，用戶可通過“你好，小尼”喚醒語(yǔ)音助手，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、車輛控制等功能。內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，電子懷擋、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排中央扶手等配置提升了日常使用的便利性，高配車型的座椅通風(fēng)/按摩功能更是強(qiáng)化了舒適性體驗(yàn)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)面向主流家用市場(chǎng)的純電車型，N7以11.99-14.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，結(jié)合中大型車的空間、長(zhǎng)續(xù)航能力與豐富的智能配置，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)實(shí)用性與性價(jià)比的需求。其上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了產(chǎn)品定位的成功，為消費(fèi)者提供了一款兼顧舒適、智能與續(xù)航的純電出行選擇。