2025款榮威D7不同能源版本的官方續(xù)航數(shù)據(jù)各有不同，其中DMH插混車型CLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km、純電續(xù)航125km，EV純電車型CLTC純電續(xù)航為510km；實際駕駛中，在常規(guī)使用場景下多數(shù)用戶可達(dá)成官方數(shù)據(jù)的85%-90%，綜合續(xù)航表現(xiàn)扎實可靠。

具體來看，DMH車型依托上汽DMH高效混動系統(tǒng)與大容量電池技術(shù)，不僅純電續(xù)航能覆蓋90%以上用戶的日常通勤（按每日50km計算可2-3天充一次電），1400km的綜合續(xù)航更是能支撐跨城長途出行——以上海到北京約1200km的路程為例，全程無需中途補(bǔ)能；EV車型則通過魔方電池實現(xiàn)510km續(xù)航，城市通勤（含空調(diào)與擁堵路況）實際可跑400km以上，高速行駛也能維持350km左右，滿足多數(shù)用戶一周一充的需求。無論是日常代步還是長途出行，榮威D7的續(xù)航都能精準(zhǔn)匹配家庭用戶的多樣場景，兼顧實用性與便利性。

具體來看，DMH車型依托上汽DMH高效混動系統(tǒng)與大容量電池技術(shù)，不僅純電續(xù)航能覆蓋90%以上用戶的日常通勤（按每日50km計算可2-3天充一次電），1400km的綜合續(xù)航更是能支撐跨城長途出行——以上海到北京約1200km的路程為例，全程無需中途補(bǔ)能；EV車型則通過魔方電池實現(xiàn)510km續(xù)航，城市通勤（含空調(diào)與擁堵路況）實際可跑400km以上，高速行駛也能維持350km左右，滿足多數(shù)用戶一周一充的需求。無論是日常代步還是長途出行，榮威D7的續(xù)航都能精準(zhǔn)匹配家庭用戶的多樣場景，兼顧實用性與便利性。

從技術(shù)層面拆解，DMH車型搭載的19.7kWh磷酸鐵鋰電池與1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，在保證動力輸出的同時最大化燃油經(jīng)濟(jì)性；EV車型的59.2kWh寧德時代魔方電池則通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，提升能量利用率。兩款車型均支持快充，DMH車型30-80%快充僅需0.46小時，EV車型需0.58小時，即便是早高峰通勤前的短暫停留，也能完成主要補(bǔ)能，適配快節(jié)奏生活節(jié)奏。

實際駕駛體驗中，榮威D7的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定。以DMH車型為例，城市擁堵路段純電模式下，25℃空調(diào)開啟狀態(tài)下續(xù)航衰減約10%，仍能維持110km以上；高速120km/h巡航時，綜合續(xù)航雖有一定下降，但結(jié)合燃油補(bǔ)能的便利性，整體長途出行效率不受影響。EV車型在冬季低溫環(huán)境下，續(xù)航會有15%-25%的衰減，但憑借610km版本的長續(xù)航儲備，依然能應(yīng)對跨城出行的充電需求，避免因續(xù)航焦慮影響行程規(guī)劃。

作為中大型轎車，榮威D7的2810mm軸距帶來寬裕的后排空間，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在保證操控穩(wěn)定性的同時兼顧乘坐舒適性。智能配置方面，全系標(biāo)配的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)與12.3英寸雙聯(lián)屏，讓日常操作更便捷；高配車型的L2級輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升長途駕駛的安全性。這些細(xì)節(jié)設(shè)計與續(xù)航表現(xiàn)相結(jié)合，共同構(gòu)成了榮威D7的產(chǎn)品競爭力。

綜合來看，2025款榮威D7通過差異化的續(xù)航配置與扎實的技術(shù)支撐，實現(xiàn)了官方數(shù)據(jù)與實際體驗的高度契合。無論是追求零油耗通勤的城市用戶，還是需要長途出行的家庭用戶，都能找到匹配需求的版本。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書與可靠的質(zhì)保政策，榮威D7在續(xù)航實用性與綜合性價比上均展現(xiàn)出優(yōu)勢，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性的出行選擇。