日產(chǎn)N6的保養(yǎng)費(fèi)用并不高，依托日產(chǎn)成熟售后體系與插混車型的維保特性，其年均維保成本僅約975元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別合資燃油中型車。

作為日產(chǎn)面向家用市場推出的插混中型車，N6的保養(yǎng)政策延續(xù)了品牌“省心耐用”的基因：常規(guī)保養(yǎng)周期為1萬公里，小保養(yǎng)（含三電系統(tǒng)檢測、機(jī)油機(jī)濾更換等）費(fèi)用約650元，大保養(yǎng)（含制動(dòng)液、冷卻液更換等）費(fèi)用約1300元，結(jié)合家用車年均1.5萬公里的行駛里程計(jì)算，年均維保支出不足千元。同時(shí)，車輛提供整車六年或15萬公里質(zhì)保、首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，核心部件的可靠性保障進(jìn)一步降低了后期維修的隱形成本，搭配其插混系統(tǒng)帶來的低油電成本（年均油電+保養(yǎng)約5000元，比軒逸省小一萬），整體用車成本對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶十分友好。

作為日產(chǎn)面向家用市場推出的插混中型車，N6的保養(yǎng)政策延續(xù)了品牌“省心耐用”的基因：常規(guī)保養(yǎng)周期為1萬公里，小保養(yǎng)（含三電系統(tǒng)檢測、機(jī)油機(jī)濾更換等）費(fèi)用約650元，大保養(yǎng)（含制動(dòng)液、冷卻液更換等）費(fèi)用約1300元，結(jié)合家用車年均1.5萬公里的行駛里程計(jì)算，年均維保支出不足千元。同時(shí)，車輛提供整車六年或15萬公里質(zhì)保、首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，核心部件的可靠性保障進(jìn)一步降低了后期維修的隱形成本，搭配其插混系統(tǒng)帶來的低油電成本（年均油電+保養(yǎng)約5000元，比軒逸省小一萬），整體用車成本對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶十分友好。

從技術(shù)特性來看，日產(chǎn)N6的插混系統(tǒng)本身具備低能耗優(yōu)勢，WLTC綜合油耗僅0.69-0.79L/100km，B狀態(tài)油耗2.79-3.1L/100km，百公里電耗14.7-15.6kWh，按家用場景計(jì)算，年均油電成本約4000元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車。其CLTC純電續(xù)航達(dá)170-180km，WLTC純電續(xù)航130km，日常通勤可純電行駛，進(jìn)一步壓縮能耗支出；支持42kW快充，30%-80%充電僅需0.28-0.33小時(shí)，補(bǔ)能效率高，兼顧短途純電與長途混動(dòng)的使用場景。

空間與配置方面，日產(chǎn)N6作為中型三廂車，長4831mm、寬1885mm、高1491-1494mm，軸距2815mm，后備廂容積570L，滿足家庭出行的空間需求。全系標(biāo)配高通驍龍8155/8775車機(jī)芯片、10.25英寸全液晶儀表+14.6-15.6英寸中控屏，中高配車型搭載L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等實(shí)用配置，既保證了科技體驗(yàn)，又未在基礎(chǔ)功能上妥協(xié)，符合家用車“均衡實(shí)用”的定位。

品牌層面，日產(chǎn)N6延續(xù)“技術(shù)日產(chǎn)”理念，以“高效能耗+實(shí)用空間+高性價(jià)比”為核心，9.99萬-12.99萬的指導(dǎo)價(jià)覆蓋主流家用車區(qū)間，插混中型車的定位降低了用戶入手門檻。其長周期質(zhì)保與成熟售后體系，進(jìn)一步強(qiáng)化了“省心耐用”的標(biāo)簽，讓用戶在關(guān)注保養(yǎng)費(fèi)用的同時(shí)，也能獲得可靠的長期使用保障。

綜合來看，日產(chǎn)N6的保養(yǎng)費(fèi)用不僅處于同級(jí)別較低水平，其插混系統(tǒng)帶來的能耗優(yōu)勢、均衡的空間配置以及品牌質(zhì)保政策，共同構(gòu)成了“低成本+高可靠性”的用車體驗(yàn)，無論是注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求省心耐用的消費(fèi)者，都能從中獲得符合預(yù)期的價(jià)值。