東風(fēng)日產(chǎn)N6的安全配置按車型梯度覆蓋，除入門版180 Air外，180 Pro及以上車型均標(biāo)配主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持等功能。

這款車以“安全屏障”理念構(gòu)建配置體系：入門的180 Air雖無高階主動安全，卻已配備前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)被動安全配置，滿足日常出行的核心防護(hù)需求；從中配180 Pro開始，主動安全配置全面升級，不僅標(biāo)配主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中保持等L2級駕駛輔助核心功能，還覆蓋前方碰撞預(yù)警、并線輔助、DOW開門預(yù)警等全場景風(fēng)險監(jiān)測，Max+及旗艦版更增540度全景影像與透明底盤，頂配車型額外加入前排中央氣囊，進(jìn)一步降低車內(nèi)乘員碰撞風(fēng)險。這種梯度化設(shè)計既兼顧了入門用戶的預(yù)算，又為中高配用戶提供了越級的安全體驗，契合家庭用戶對實用性與安全性的雙重訴求。

從硬件支撐來看，中高配車型的安全配置并非簡單堆砌功能，而是依托扎實的硬件基礎(chǔ)實現(xiàn)穩(wěn)定運行。180 Pro及以上車型搭載3個毫米波雷達(dá)與5至7個車外攝像頭，Max+及旗艦版進(jìn)一步升級為12個超聲波雷達(dá)加7個攝像頭的組合，配合高通驍龍8155或8775芯片的算力支持，讓主動剎車、車道保持等功能的響應(yīng)更精準(zhǔn)及時。比如在城市通勤時，系統(tǒng)能實時監(jiān)測前方車輛與行人動態(tài)，遇突發(fā)狀況可自動觸發(fā)制動；高速行駛中，車道居中保持功能能穩(wěn)定修正方向，減少駕駛員長時間操控的疲勞感。而540度全景影像與透明底盤的組合，更是解決了新手停車時的盲區(qū)痛點，通過多角度畫面拼接，讓車輛周圍的障礙物清晰可見。

用戶體驗層面，不同配置版本的差異化設(shè)計也貼合了多元需求。入門的180 Air雖無高階主動安全，但車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等核心配置已覆蓋基礎(chǔ)行車場景，適合預(yù)算有限且以日常短途出行為主的用戶；中高配車型的主動安全系統(tǒng)則能覆蓋城市、高速等多場景，像車道偏離預(yù)警與并線輔助的搭配，能降低變道時的剮蹭風(fēng)險，DOW開門預(yù)警則可避免開門時與后方來車或行人發(fā)生碰撞。此外，全系標(biāo)配的6年或15萬公里整車質(zhì)保，以及電池等安全部件的長周期覆蓋，也為用戶提供了長期使用的可靠性保障。

值得注意的是，這種梯度化安全布局并非簡單的功能疊加，而是東風(fēng)日產(chǎn)對不同用戶需求的精準(zhǔn)洞察。入門版以高性價比滿足基礎(chǔ)安全剛需，中高配則通過越級的主動安全配置提升產(chǎn)品競爭力，配合品牌成熟的混動技術(shù)，實現(xiàn)了“安全與節(jié)能”的雙重優(yōu)勢。無論是注重實用的家庭用戶，還是追求科技體驗的年輕消費者，都能在N6的配置矩陣中找到適配選項。

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)N6的安全配置體系以梯度化設(shè)計為核心，通過入門版的基礎(chǔ)防護(hù)、中高配的全面主動安全升級，以及頂配的細(xì)節(jié)優(yōu)化，構(gòu)建起覆蓋不同用戶群體的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。其硬件支撐與功能體驗的結(jié)合，既保證了安全配置的實用性，又兼顧了性價比與科技感，為用戶提供了多樣化的選擇空間。