日產(chǎn)N6低配版（180 Air）的官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬元，若趕上2025年12月1日至12月31日的限時(shí)權(quán)益活動(dòng)，還可享受9.19萬元起的優(yōu)惠價(jià)格。作為東風(fēng)日產(chǎn)N6車系的入門版本，這款車型在定價(jià)上充分體現(xiàn)了“價(jià)格與續(xù)航平衡”的技術(shù)特點(diǎn)——以不到10萬元的門檻，即可獲得180km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋日常通勤的純電出行需求；同時(shí)，它并未因價(jià)格親民而縮減核心智能配置，標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸2.5K中控屏與高通8155芯片，讓入門用戶也能享受到流暢的智能車機(jī)體驗(yàn)。此外，自動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車影像等基礎(chǔ)舒適性配置的齊全，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為家庭用車的實(shí)用性，在同價(jià)位插混中型車中展現(xiàn)出較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力與能耗表現(xiàn)來看，日產(chǎn)N6 180 Air版搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與211馬力單電機(jī)組成的DHT插混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，B狀態(tài)油耗2.79L/100km，兼顧節(jié)能與動(dòng)力性能，0-100km/h加速僅需6.8s，優(yōu)于同價(jià)位多數(shù)燃油中型車，滿足日常代步與偶爾高速出行的動(dòng)力需求。同時(shí)，其42kW快充能力可實(shí)現(xiàn)30%-80%電量充電僅需0.28小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)，即便是短途外出也無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

作為中型車，日產(chǎn)N6 180 Air版擁有4831×1885×1491mm的車身尺寸與2815mm軸距，5座布局配合570L后備廂容積，能夠輕松容納家庭出行的行李與物品，后排腿部空間寬裕，符合日產(chǎn)“家用基因”中對(duì)空間實(shí)用性的考量。此外，全系提供六年或15萬公里整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的長期用車顧慮，展現(xiàn)出品牌對(duì)產(chǎn)品可靠性的信心。

若從車系整體配置梯度來看，180 Air版作為入門款，與中高配車型共享核心動(dòng)力總成與純電續(xù)航能力，差異主要集中在舒適性與智能駕駛輔助配置上——如織物座椅、塑料方向盤、4揚(yáng)聲器等基礎(chǔ)配置，雖不及Pro版的仿皮座椅與L2級(jí)輔助駕駛，但已能滿足多數(shù)用戶的日常使用需求。這種配置劃分既保證了入門款的性價(jià)比，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了清晰的選擇空間，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，日產(chǎn)N6 180 Air版以9.99萬元的指導(dǎo)價(jià)（限時(shí)權(quán)益價(jià)9.19萬元起），在價(jià)格、續(xù)航、智能配置與空間實(shí)用性之間達(dá)成了平衡，既降低了用戶進(jìn)入插混中型車市場(chǎng)的門檻，又通過核心配置的下放與可靠的技術(shù)表現(xiàn)，為家庭用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的選擇。無論是日常通勤的純電出行，還是長途自駕的低油耗表現(xiàn)，這款入門車型都能較好地適配家庭用車場(chǎng)景，展現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。