日產(chǎn)N6的提車時間需根據(jù)車型版本與定制需求區(qū)分，Max和Pro版在12月8日上市后即可開啟交付，Max+版因8755芯片排產(chǎn)需等待至明年春節(jié)后，常規(guī)車型一般在訂車后一周至一個半月內(nèi)可提車。作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款插混轎車，日產(chǎn)N6以9.99萬-12.99萬的價格覆蓋入門到旗艦需求，全系搭載1.5L插混系統(tǒng)與DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航達(dá)170-180km，還支持42kW快充，兼顧動力性能與低能耗；其4831mm車長與2815mm軸距打造出寬敞空間，高配車型配備高通驍龍8775芯片與15.6英寸中控屏，結(jié)合L2級智駕功能，為家庭用戶提供經(jīng)濟(jì)實用的出行選擇。

對于已下單的用戶而言，提車進(jìn)度還需結(jié)合4S店的庫存情況進(jìn)一步確認(rèn)。若所選車型為Max或Pro版且4S店有現(xiàn)車，最快可在上市后當(dāng)天或次日完成提車；若店內(nèi)無現(xiàn)車，通常等待周期在半個月左右，具體需以訂車時與4S店簽訂的合約為準(zhǔn)。而Max+版因核心芯片供應(yīng)節(jié)奏的限制，官方已明確需等待至明年春節(jié)后，用戶可通過4S店的訂單追蹤系統(tǒng)實時了解排產(chǎn)進(jìn)度，避免不必要的焦慮。

作為一款定位家用的中型插混轎車，日產(chǎn)N6在產(chǎn)品力上圍繞“經(jīng)濟(jì)實用”做了深度優(yōu)化。動力層面，1.5L插混系統(tǒng)與DHT變速箱的組合，既能實現(xiàn)6.8-6.9秒的0-100km/h加速，滿足日常駕駛的動力需求，又能將WLTC綜合油耗控制在0.69-0.79L/100km，配合170-180km的CLTC純電續(xù)航，完全覆蓋城市通勤場景，92號汽油的兼容性進(jìn)一步降低了燃油成本。補(bǔ)能方面，42kW快充可在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的電量補(bǔ)充，長途出行時也能快速恢復(fù)續(xù)航，緩解補(bǔ)能焦慮。

空間與配置的均衡性也是其核心優(yōu)勢之一。4831mm的車長與2815mm的軸距，為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，570L的后備廂容積足以容納家庭出行的行李需求。配置上，全系標(biāo)配NISSAN OS系統(tǒng)與OTA升級，中高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈等舒適配置，以及540度全景影像、自動泊車等智能輔助功能，旗艦版更支持導(dǎo)航輔助駕駛，兼顧了實用性與科技感。

綜合來看，日產(chǎn)N6的提車節(jié)奏既遵循了常規(guī)車型的交付規(guī)律，也針對芯片供應(yīng)的特殊情況做了明確說明，用戶可根據(jù)自身需求選擇合適的版本。其以高性價比、高效能耗與均衡配置為核心的產(chǎn)品定位，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對中型插混車的需求，加上六年或15萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的用車顧慮，是10-13萬價位區(qū)間值得關(guān)注的家用車型選擇。