2009款軒逸當(dāng)年的落地價(jià)大致在13.5萬至16萬元區(qū)間，具體金額因車型配置與購車地區(qū)略有差異。以參考資料中1.6XE手動(dòng)舒適版為例，其指導(dǎo)價(jià)12.48萬元，結(jié)合當(dāng)年約10%的購置稅（約1.1萬元）、基礎(chǔ)商業(yè)保險(xiǎn)（約0.5萬元）及上牌等雜費(fèi)，落地價(jià)約14.1萬元；而配置更高的1.6XL自動(dòng)豪華天窗版，指導(dǎo)價(jià)14.58萬元，落地價(jià)則需疊加約1.3萬元購置稅與0.6萬元保險(xiǎn)，合計(jì)約16.5萬元左右。作為日產(chǎn)旗下經(jīng)典家用轎車，09款軒逸憑借均衡的空間表現(xiàn)與舒適調(diào)校，成為當(dāng)時(shí)家庭用戶的熱門選擇，其價(jià)格覆蓋范圍也契合了主流家用車的預(yù)算需求。

從配置維度看，09款軒逸的價(jià)格梯度與配置升級(jí)形成了清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系。入門的1.6XE舒適版雖為基礎(chǔ)款，但已覆蓋家庭用車核心需求；而1.6XL豪華天窗版則通過增加天窗配置提升了駕乘體驗(yàn)，這一差異也體現(xiàn)在價(jià)格上——兩款車型指導(dǎo)價(jià)相差1.1萬元，落地價(jià)差距約1.5萬元，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了明確的選擇空間。值得注意的是，參考資料顯示部分車型存在經(jīng)銷商報(bào)價(jià)下探的情況，如1.6XE手動(dòng)舒適版經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)11.38萬元，若按此價(jià)格計(jì)算，其落地價(jià)可降至約13萬元，進(jìn)一步拉低了購車門檻，這也是其當(dāng)年能吸引眾多預(yù)算有限家庭的重要原因。

作為家用車市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，09款軒逸的價(jià)格定位與其產(chǎn)品力高度匹配。其搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，配合CVT變速箱的平順調(diào)校，既滿足了日常通勤的動(dòng)力需求，又降低了長期使用成本；2700mm左右的軸距帶來了寬敞的后排空間，延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適基因，這些產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)讓其落地價(jià)在同級(jí)別車型中具備較高的性價(jià)比。此外，當(dāng)年國內(nèi)家用車市場(chǎng)正處于快速增長期，消費(fèi)者對(duì)15萬元左右的合資轎車接受度較高，09款軒逸的價(jià)格區(qū)間恰好契合了這一市場(chǎng)需求，進(jìn)一步鞏固了其銷量地位。

綜合來看，09款軒逸的落地價(jià)體系既體現(xiàn)了配置差異帶來的價(jià)值分層，也兼顧了市場(chǎng)需求與產(chǎn)品定位的平衡。從入門版的13萬元到高配版的16.5萬元，其價(jià)格覆蓋了主流家用車的核心預(yù)算區(qū)間，配合均衡的產(chǎn)品力，成功在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。這種“價(jià)格與配置匹配、產(chǎn)品與需求契合”的定價(jià)策略，不僅讓其當(dāng)年收獲了良好的市場(chǎng)反饋，也為后續(xù)軒逸系列的持續(xù)熱銷奠定了基礎(chǔ)。