**中汽測(cè)評(píng)揭曉15款年度推薦車型，新能源MPV成最大贏家**

2025年12月16日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（中汽測(cè)評(píng)）在天津發(fā)布CCRT第二批年度評(píng)價(jià)結(jié)果，15款車型從180款候選新車中脫穎而出，其中新能源MPV以壓倒性優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜單核心席位。這一結(jié)果不僅印證了市場(chǎng)對(duì)新能源MPV的旺盛需求，更揭示了家庭出行場(chǎng)景的技術(shù)升級(jí)方向。

**新能源MPV：從“小眾”到“主流”的跨越**

本次評(píng)測(cè)覆蓋駕駛性能、舒適性、安全性能等6大維度72項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)，結(jié)合全國(guó)8個(gè)城市1001名車主的真實(shí)反饋，最終魏牌高山8、別克GL8 PHEV 陸尊等5款中高端MPV入選推薦名單。數(shù)據(jù)顯示，MPV市場(chǎng)新能源滲透率已從2024年的9%飆升至近50%，30萬元以上高端車型占比超半數(shù)，反映出消費(fèi)者對(duì)“零焦慮續(xù)航”與“高端體驗(yàn)”的雙重追求。

以理想MEGA為例，其5350mm超長(zhǎng)車身配合純電平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)三排全平地板布局，第二排腿部空間可達(dá)1.35米；騰勢(shì)D9混動(dòng)版則憑借“7+7+7”空間理念，連續(xù)12個(gè)月穩(wěn)居銷量榜首。評(píng)測(cè)報(bào)告指出，新能源MPV在NVH靜謐性、智能交互等軟性指標(biāo)上普遍領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油車型，120km/h巡航時(shí)車內(nèi)噪音可控制在62分貝以內(nèi)，電機(jī)聲浪抑制技術(shù)使駕乘舒適性提升30%。

**技術(shù)轉(zhuǎn)型與用戶畫像重構(gòu)**

MPV核心消費(fèi)群體正呈現(xiàn)顯著分化：傳統(tǒng)燃油車用戶以37歲已婚男性為主，家庭年收入39萬-40萬元；而純電MPV車主平均年齡降低至32歲，碩士以上學(xué)歷占比達(dá)45%，更看重操控感與科技配置。中汽測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，新能源MPV用戶中增購(gòu)比例高達(dá)63%，反映出其對(duì)“第二臺(tái)家庭車”的精準(zhǔn)定位。

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化背后是技術(shù)資源的快速迭代。插混車型憑借4.3L/100km饋電油耗（如榮威iMAX8 DMH）打破“高能耗”刻板印象；純電車型則通過超充技術(shù)（小鵬X9支持800V高壓平臺(tái)）解決補(bǔ)能焦慮。評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)，入選車型的可靠性與故障率得分均超過90分，動(dòng)力電池安全測(cè)試通過率達(dá)100%。

**未來競(jìng)爭(zhēng)：智能化與場(chǎng)景化雙賽道**

隨著CCRT測(cè)評(píng)體系納入智能網(wǎng)聯(lián)專項(xiàng)指標(biāo)，MPV的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從空間大小轉(zhuǎn)向場(chǎng)景適配能力。理想MEGA的“寶寶模式”可一鍵調(diào)節(jié)空調(diào)、降噪至40分貝；魏牌高山8的“商務(wù)會(huì)議模式”則支持車內(nèi)雙屏互聯(lián)與降噪通話。中汽測(cè)評(píng)專家指出：“2026年MPV市場(chǎng)將加速技術(shù)下沉，L3級(jí)自動(dòng)駕駛、全車語音交互等配置有望覆蓋25萬元級(jí)車型。”

此次發(fā)布會(huì)同步披露，2025年上市新車中MPV占比達(dá)12%，較2024年增長(zhǎng)40%。在“多孩家庭”與“混合辦公”趨勢(shì)下，兼具家用舒適與商務(wù)格調(diào)的新能源MPV，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)百萬級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的引爆點(diǎn)。