**新能源滲透率突破62% 年末車市沖刺現(xiàn)韌性**

2025年歲末，中國(guó)車市在“韌”字當(dāng)頭的基調(diào)下迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。盡管傳統(tǒng)燃油車零售同比下滑超30%，新能源車卻以62.3%的滲透率強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)市場(chǎng)，成為拉動(dòng)行業(yè)企穩(wěn)的核心引擎。

**結(jié)構(gòu)性分化加?。盒履茉茨鎰?shì)托底**

乘聯(lián)會(huì)最新監(jiān)測(cè)顯示，12月前兩周車市呈現(xiàn)“冰火兩重天”：首周日均零售4.2萬(wàn)輛，同比驟降32.3%；第二周雖環(huán)比回升8.8%至6.7萬(wàn)輛，但同比仍下滑16.8%。與之形成鮮明對(duì)比的是，新能源車同期零售量達(dá)47.6萬(wàn)輛，滲透率突破62%，創(chuàng)歷史新高。這一數(shù)據(jù)印證了市場(chǎng)動(dòng)能已徹底轉(zhuǎn)向——1-11月新能源累計(jì)銷量1147萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%，而燃油車同期銷量?jī)H1001萬(wàn)輛，跌幅達(dá)6%。

**自主品牌成轉(zhuǎn)型先鋒**

細(xì)分領(lǐng)域的數(shù)據(jù)更具沖擊力：11月自主品牌新能源滲透率高達(dá)79.6%，意味著每10輛售出的自主車型中近8輛為新能源車。政策紅利與技術(shù)迭代的雙重驅(qū)動(dòng)下，比亞迪、長(zhǎng)安等頭部企業(yè)通過(guò)混動(dòng)技術(shù)突破和智能座艙升級(jí)，持續(xù)擠壓合資品牌市場(chǎng)份額。值得注意的是，12月全月新能源零售預(yù)計(jì)達(dá)138萬(wàn)輛，滲透率將穩(wěn)定在60%以上，標(biāo)志著行業(yè)已進(jìn)入新能源主導(dǎo)的新常態(tài)。

**補(bǔ)貼退坡倒逼市場(chǎng)韌性**

年末沖刺階段，超20個(gè)地市暫停以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)，但消費(fèi)需求未現(xiàn)斷崖式下跌。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，第三周日均零售將回升至7.3萬(wàn)輛，同比降幅收窄至15.2%；全月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)230萬(wàn)輛，同比下滑12.7%，較月初顯著改善。分析人士指出，購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)、充電設(shè)施完善及牌照政策傾斜，有效對(duì)沖了補(bǔ)貼退坡影響。隨著2025年最后七個(gè)工作日到來(lái)，市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)9.3%的同比增幅，日均零售或重返11萬(wàn)輛高位。

**“60%時(shí)代”的挑戰(zhàn)與機(jī)遇**

滲透率突破60%大關(guān)后，行業(yè)面臨新課題：一方面，三四線城市充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率仍待提升；另一方面，電池回收體系與電力基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同建設(shè)亟待加速。但綜合來(lái)看，政策端與市場(chǎng)端的雙重韌性，正推動(dòng)中國(guó)車市在轉(zhuǎn)型陣痛中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)極。