**特斯拉Robotaxi實現(xiàn)全無人駕駛，年省10萬成本**

特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域邁出歷史性一步。2025年12月，其Robotaxi車隊在得克薩斯州奧斯汀市正式取消車內(nèi)安全員配置，成為全球首個實現(xiàn)全無人駕駛商業(yè)化落地的純視覺方案服務(wù)。這一突破不僅將單車年度運營成本降低逾10萬美元，更以4.2美元的超低單程定價顛覆傳統(tǒng)出行市場，為自動駕駛技術(shù)的大規(guī)模普及按下加速鍵。

**純視覺方案的成本革命**

特斯拉Robotaxi采用完全依賴攝像頭的FSD V12系統(tǒng)，摒棄激光雷達等高成本傳感器。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，其單車自動駕駛系統(tǒng)成本僅為競爭對手Waymo的四分之一。通過垂直整合車輛硬件、自研芯片及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，特斯拉將運營成本壓縮至每英里0.2美元，較傳統(tǒng)出租車降低80%。這一技術(shù)路線選擇直接反映在終端定價上——目前單程4.2美元的固定費用僅為Uber等服務(wù)的三分之一，而未來規(guī)模化后仍有進一步下降空間。

**技術(shù)可靠性與規(guī)模化野心**

取消安全員的決策基于特斯拉對純視覺系統(tǒng)的深度驗證。通過Dojo超算訓(xùn)練的萬億級公里數(shù)據(jù)，其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)已能精準識別施工路段、預(yù)判變道意圖等復(fù)雜場景，并修復(fù)了早期“白色貨車誤判為天空”等漏洞。盡管極端天氣下的可靠性仍需持續(xù)優(yōu)化，但奧斯汀試點證明，該系統(tǒng)已滿足美國監(jiān)管部門的最低安全標準。特斯拉計劃2026年前將車隊擴展至百萬輛，并推出無方向盤的專用車型Cybercab，目標覆蓋全美主要城市。

**行業(yè)格局的重塑信號**

特斯拉的低成本路徑迫使競爭對手重新評估技術(shù)路線。摩根士丹利分析指出，其Robotaxi運營成本（0.59美元/英里）顯著低于Waymo（0.75美元）和傳統(tǒng)拼車服務(wù)（0.99美元）。這一優(yōu)勢不僅來自硬件精簡，更依托于海量真實道路數(shù)據(jù)的積累與算法迭代。分析師認為，若奧斯汀模式成功復(fù)制，純視覺方案或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)主流，加速自動駕駛從“技術(shù)驗證”向“經(jīng)濟可行”轉(zhuǎn)型。

隨著Robotaxi車隊規(guī)模的擴大，特斯拉正同步推進無監(jiān)督FSD在個人車輛的應(yīng)用。這場由成本與技術(shù)雙輪驅(qū)動的變革，或?qū)氐字貥?gòu)未來十年的全球出行生態(tài)。