東風(fēng)日產(chǎn)Serena的隔音效果表現(xiàn)出色，高速行駛時(shí)車內(nèi)仍能保持較為安靜的環(huán)境。作為一款注重乘坐體驗(yàn)的車型，它通過多項(xiàng)針對(duì)性設(shè)計(jì)提升隔音性能，例如前門采用紅外線截止和超級(jí)紫外線截止絕緣綠色玻璃，同時(shí)增加車窗厚度，從源頭減少外部噪音傳入；搭配良好的隔音材料與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，行駛中能有效隔絕胎噪、風(fēng)噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的干擾。結(jié)合舒適的懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過濾，整體為乘客營造出安靜平穩(wěn)的乘坐氛圍，即使在高速工況下，車內(nèi)交流或休息也不易受噪音影響，充分滿足家庭出行對(duì)靜謐性的需求。

作為一款以家庭用戶為核心的車型，Serena在隔音細(xì)節(jié)上的考量貫穿于車輛設(shè)計(jì)的多個(gè)維度。除了前門玻璃的特殊處理，車身結(jié)構(gòu)中還融入了針對(duì)性的隔音材料填充，例如在底盤、輪拱等容易產(chǎn)生噪音的部位增加吸音棉，配合車門密封條的優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步阻斷了外部噪音的傳播路徑。這種從“源頭抑制”到“路徑阻隔”的雙重策略，讓車輛在不同行駛場景下都能保持穩(wěn)定的靜謐性表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，Serena的隔音優(yōu)勢(shì)在高速行駛時(shí)體現(xiàn)得尤為明顯。當(dāng)車輛以120km/h的速度巡航時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪和胎噪的控制達(dá)到了同級(jí)別車型中的優(yōu)秀水平。專業(yè)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，此時(shí)車內(nèi)前排噪音值可控制在65分貝左右，后排乘客區(qū)域的噪音值更低，僅為62分貝上下，這樣的表現(xiàn)足以讓乘客在車內(nèi)正常交談無需提高音量，甚至可以輕松欣賞音樂或進(jìn)行視頻通話，完全不會(huì)受到外界噪音的干擾。

值得一提的是，Serena的隔音設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與車輛的懸掛系統(tǒng)形成了協(xié)同效應(yīng)。其配備的舒適型懸掛不僅能有效過濾路面顛簸，減少因震動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪音，還通過優(yōu)化懸掛襯套的材質(zhì)和硬度，降低了懸掛部件在工作時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械噪音。這種“動(dòng)靜結(jié)合”的設(shè)計(jì)理念，讓車輛在復(fù)雜路況下依然能保持出色的NVH表現(xiàn)，為家庭出行提供了超越期待的乘坐品質(zhì)。

從用戶反饋來看，Serena的隔音效果得到了眾多家庭用戶的認(rèn)可。不少車主表示，即使長時(shí)間高速行駛，車內(nèi)的安靜環(huán)境也能讓老人和孩子輕松入睡，這對(duì)于注重家庭出行體驗(yàn)的用戶來說，無疑是一項(xiàng)極具吸引力的優(yōu)勢(shì)。而這種優(yōu)勢(shì)的背后，是日產(chǎn)對(duì)車輛NVH性能的持續(xù)投入和技術(shù)積累，通過不斷優(yōu)化隔音材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和裝配工藝，最終實(shí)現(xiàn)了車輛在靜謐性上的越級(jí)表現(xiàn)。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)Serena的隔音性能是其產(chǎn)品力的重要組成部分，從設(shè)計(jì)理念到實(shí)際表現(xiàn)都圍繞家庭用戶的核心需求展開。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能為用戶提供安靜舒適的乘坐環(huán)境，配合寬敞的空間和豐富的配置，成為家庭出行的理想選擇。這種對(duì)細(xì)節(jié)的專注和對(duì)用戶需求的深刻理解，也讓Serena在競爭激烈的市場中樹立了獨(dú)特的產(chǎn)品形象。