理想SUV油電混合車的智能駕駛功能覆蓋基礎(chǔ)輔助到高階導(dǎo)航駕駛，包含自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車、高速/城區(qū)NOA等豐富配置。從基礎(chǔ)功能看，自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車狀態(tài)自動調(diào)整車速，長途駕駛時(shí)減輕跟車壓力；車道保持輔助通過攝像頭監(jiān)測車道線，車輛偏離時(shí)微調(diào)方向盤以維持行駛軌跡；自動泊車則能完成倒車入庫、側(cè)方停車等操作，降低停車難度。高階功能上，以理想L7全系搭載的AD Max 3.0為例，借助雙激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高清攝像頭的硬件組合，可實(shí)現(xiàn)高速NOA全域?qū)Ш?、城區(qū)NOA智能駕駛，還支持主動剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測、360°全景影像+透明底盤等安全輔助功能；部分車型的AD Pro版本也能實(shí)現(xiàn)智能泊車，AD Max版本更可完成自動并線等操作。此外，系統(tǒng)還融入E2E+VLM端到端模型、VLA司機(jī)大模型等技術(shù)，結(jié)合遠(yuǎn)程召喚、循跡倒車等實(shí)用功能，從多場景減輕駕駛壓力，提升行駛安全性與便利性。

從硬件支撐維度看，理想SUV的智能駕駛功能依托差異化的硬件配置實(shí)現(xiàn)分層覆蓋。以理想L6為例，入門版搭載的AD Pro系統(tǒng)支持智能泊車，而高配版的AD Max系統(tǒng)則通過激光雷達(dá)與強(qiáng)大算力，完成車道保持、自動并線等進(jìn)階操作，滿足不同用戶的使用需求。理想L7作為中大型豪華五座混動SUV，全系標(biāo)配的AD Max 3.0系統(tǒng)，采用雙激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高清攝像頭的組合硬件方案，為高速NOA全域?qū)Ш?、城區(qū)NOA智能駕駛等高階功能提供精準(zhǔn)感知能力，讓車輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定運(yùn)行。

技術(shù)層面，理想SUV的智能駕駛系統(tǒng)融入前沿模型與架構(gòu)。其搭載的E2E+VLM端到端模型（版本8.12.20）基于800萬訓(xùn)練數(shù)據(jù)訓(xùn)練而成，可提升系統(tǒng)對駕駛場景的理解與決策效率；VLA司機(jī)大模型則能更好地模擬人類駕駛行為，優(yōu)化智能駕駛的流暢度。同時(shí)，系統(tǒng)還應(yīng)用了V8.13.9、7.1beta9、ADmaxV13等模型版本進(jìn)行路測，不斷迭代完善駕駛算法。遠(yuǎn)程召喚功能的加入，讓用戶可通過手機(jī)控制車輛從車位駛出或停入，進(jìn)一步拓展智能駕駛的使用場景。

從功能迭代歷程來看，理想汽車持續(xù)推進(jìn)智能駕駛的升級。21款理想ONE推出后，NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能便受到用戶關(guān)注，后續(xù)車型在此基礎(chǔ)上不斷豐富功能矩陣。如今，理想SUV的智能駕駛已覆蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測等基礎(chǔ)安全輔助，以及360°全景影像+透明底盤、循跡倒車等實(shí)用功能，形成從日常通勤到復(fù)雜路況的全場景覆蓋。

理想SUV油電混合車的智能駕駛功能，通過硬件分層、技術(shù)迭代與功能拓展，構(gòu)建起從基礎(chǔ)輔助到高階導(dǎo)航的完整體系。無論是減輕長途駕駛壓力的自適應(yīng)巡航，還是應(yīng)對復(fù)雜城區(qū)路況的NOA功能，亦或是提升泊車便利性的自動泊車與遠(yuǎn)程召喚，都圍繞用戶實(shí)際駕駛需求設(shè)計(jì)，在保障安全的同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，為用戶帶來更智能、更輕松的出行方式。