**明年起實(shí)施！電動(dòng)汽車(chē)電耗新國(guó)標(biāo)將帶來(lái)這些變化**

2026年1月1日，我國(guó)將正式實(shí)施全球首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電耗限值強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量限值 第1部分：乘用車(chē)》（GB 36980.1—2025）。這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，不僅標(biāo)志著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入精細(xì)化管控階段，更將從技術(shù)升級(jí)、用戶(hù)體驗(yàn)、行業(yè)格局等多維度重塑市場(chǎng)生態(tài)。

### **技術(shù)倒逼：電耗限值加嚴(yán)11%，續(xù)航里程提升7%**

新國(guó)標(biāo)以車(chē)重為基準(zhǔn)，設(shè)定了差異化的電耗限值，較上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)整體加嚴(yán)約11%。以主流2噸級(jí)車(chē)型為例，百公里電耗不得超過(guò)15.1度電。這一硬性要求將直接推動(dòng)車(chē)企優(yōu)化三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控），通過(guò)提升能量回收效率、降低行駛阻力等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。據(jù)測(cè)算，在電池容量不變的情況下，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后車(chē)輛平均續(xù)航里程可提升7%，有效緩解用戶(hù)的“里程焦慮”。

值得注意的是，新規(guī)并未采取“一刀切”模式，而是針對(duì)特殊車(chē)型（如高性能車(chē)、越野車(chē)）預(yù)留了彈性空間，兼顧了技術(shù)多樣性與市場(chǎng)多元化需求。

### **行業(yè)洗牌：高耗能車(chē)型面臨淘汰，技術(shù)壁壘抬高**

新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制性屬性，意味著未達(dá)標(biāo)車(chē)型將無(wú)法上市銷(xiāo)售。行業(yè)分析指出，部分依賴(lài)低能效技術(shù)的中小型車(chē)企或面臨轉(zhuǎn)型壓力，而頭部企業(yè)則憑借技術(shù)儲(chǔ)備占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)格局的優(yōu)化將進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)集中度提升，推動(dòng)資源向高效、低碳技術(shù)傾斜。

此外，新規(guī)與新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策形成聯(lián)動(dòng)。根據(jù)2025年10月發(fā)布的公告，2026年起享受購(gòu)置稅減免的純電動(dòng)乘用車(chē)，其電耗需嚴(yán)格符合GB 36980.1—2025限值要求。政策組合拳下，車(chē)企需在成本控制與技術(shù)升級(jí)間尋求平衡。

### **用戶(hù)紅利：駕駛體驗(yàn)升級(jí)，長(zhǎng)期用車(chē)成本下降**

對(duì)消費(fèi)者而言，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，車(chē)輛能效提升將直接轉(zhuǎn)化為更低的充電成本和更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)。以年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，電耗優(yōu)化后用戶(hù)每年可節(jié)省電費(fèi)約500元。同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇或促使車(chē)企推出更具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，進(jìn)一步降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

### **綠色轉(zhuǎn)型：助力“雙碳”目標(biāo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展**

作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)通過(guò)電耗限值強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，為全球電動(dòng)汽車(chē)能效管理提供了范本。新規(guī)預(yù)計(jì)每年可減少碳排放超百萬(wàn)噸，成為汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的關(guān)鍵抓手。結(jié)合“以舊換新”等政策，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色升級(jí)將步入快車(chē)道。

隨著2026年實(shí)施節(jié)點(diǎn)的臨近，車(chē)企已進(jìn)入技術(shù)攻堅(jiān)的沖刺階段。這場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)的能效革命，或?qū)⒅匦露x電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。