想知道問界M5是哪一年推出上市的?

問界M5車系的首款車型于2024年4月23日正式上市,而2025款問界M5則在2025年8月1日全面推向市場。作為AITO品牌旗下的中型新能源SUV,問界M5自推出起便憑借華為技術賦能的核心優(yōu)勢備受關注:2024年上市的新M5系列首次引入RS版本,升級舒云座椅與HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng),增程版綜合續(xù)航最高達1440km;2025款則進一步優(yōu)化產(chǎn)品矩陣,提供純電與增程雙能源選擇,價格區(qū)間22.98-24.98萬元,全系標配HUAWEI ADS輔助駕駛、鴻蒙OS車機與華為DATS 2.0系統(tǒng),0-100km/h加速最快4.3秒,CLTC純電續(xù)航最長602km,同時兼顧80L前備箱(純電版)、雙40W無線快充等實用配置,精準覆蓋家庭用戶與科技愛好者的多元需求。

想知道問界M5是哪一年推出上市的?

2025款問界M5在技術層面實現(xiàn)了全面進階,動力與續(xù)航表現(xiàn)尤為亮眼。純電Ultra后驅(qū)版搭載寧德時代83kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航達602km,100kW快充可在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的補能;增程版則配備1.5T增程器與42kWh電池,后驅(qū)版綜合續(xù)航1440km,四驅(qū)版憑借雙電機496馬力的輸出,實現(xiàn)4.3秒破百的性能表現(xiàn),兼顧長續(xù)航與爆發(fā)力。智能駕駛方面,全系標配HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng),搭載1顆192線激光雷達與11顆車外攝像頭,支持高速導航輔助駕駛、自動變道及泊車功能,選裝城市導航輔助后可進一步覆蓋復雜路況,大幅提升出行便捷性。

底盤與操控的優(yōu)化是2025款的另一大亮點。新車采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛結構,純電版風阻系數(shù)低至0.266,有效降低能耗;四驅(qū)版搭載電動四驅(qū)系統(tǒng),配合華為DATS 2.0動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng),可實時調(diào)整扭矩分配,兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。車機系統(tǒng)基于鴻蒙OS打造,搭載麒麟990A芯片,15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表形成聯(lián)動,支持雙50W無線充電、HUAWEI SOUND 19揚聲器等配置,實現(xiàn)“人-車-家”的無縫互聯(lián),用戶可通過手機、平板等設備跨屏操作,日常使用更便捷。

用戶體驗層面,2025款問界M5注重空間與舒適的平衡。2880mm的軸距帶來寬敞的5座布局,后備廂容積369L,放倒后排后可擴展至776L,純電版額外配備80L前備箱,滿足家庭出行的儲物需求。舒適配置上,前排座椅支持加熱、按摩與通風,后排座椅配備加熱功能,雙區(qū)自動空調(diào)與多色氛圍燈營造溫馨座艙環(huán)境,全系標配的HUD抬頭顯示則讓駕駛信息一目了然。補能方面,純電版支持100kW快充,增程版可通過73kW快充或56L油箱加油,有效緩解里程焦慮,全系OTA升級還能讓車輛功能持續(xù)迭代,保持使用新鮮感。

作為AITO品牌與華為深度合作的成果,問界M5車系始終以技術創(chuàng)新為核心競爭力。從2024年初代車型的RS版本引入,到2025款在續(xù)航、智駕、底盤等維度的全面升級,其產(chǎn)品力持續(xù)進化,精準覆蓋20-25萬級中高端智能SUV市場。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶,還是偏愛科技配置的年輕消費者,問界M5都能提供契合需求的選擇,憑借鴻蒙生態(tài)融合、華為技術賦能的雙重優(yōu)勢,成為該細分市場的高價值之選。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

行車記錄儀是否默認開啟車內(nèi)拍攝,取決于其具體功能配置與品牌設定,多數(shù)基礎款僅默認記錄車外畫面,部分雙鏡頭機型需手動開啟車內(nèi)拍攝功能。 市面上常見的行車記錄儀以單鏡頭為主,這類產(chǎn)品的核心設計初衷是記錄車輛外部行駛狀況,默認狀態(tài)下不會開啟
新車上牌流程并不復雜,在材料完備且車管所業(yè)務辦理順暢的情況下,一天內(nèi)完成的可能性很大。從流程來看,新車上牌主要涉及購買保險、繳納購置稅、車輛檢測、選號等環(huán)節(jié),其中購買保險可與購車同步完成,購置稅辦理通常需半天,車輛檢測與選號共需半天左右,若
冬季汽車油耗普遍增高是正?,F(xiàn)象,一般情況下油耗增加1-2L/100km都在合理范疇內(nèi)。這一現(xiàn)象背后是多重客觀因素共同作用的結果:低溫環(huán)境會降低汽油熱效率,使機油黏稠度升高、發(fā)動機機體溫度偏低,進而導致燃油霧化效果變差,部分燃油無法充分燃燒,
家用車選AT、CVT還是雙離合變速箱,需根據(jù)日常用車場景與核心需求來定。若你日常以市區(qū)通勤為主,追求平順駕駛與燃油經(jīng)濟性,CVT變速箱會是更優(yōu)選擇,它通過鋼帶與錐形輪的無級變速設計,能徹底消除換擋頓挫感,像日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉這類車型搭載的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家