2019款特斯拉Model 3的安全性能在權(quán)威測試中表現(xiàn)突出，核心安全維度獲優(yōu)秀評級，且全系標(biāo)配豐富的主動與被動安全配置，整體安全實力處于同級別前列。

從中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）的測試結(jié)果來看，其車內(nèi)乘員安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)均獲得最高的G（優(yōu)秀）評級，正面25%偏置碰撞中A柱幾乎完好，氣囊和氣簾及時展開，高壓系統(tǒng)穩(wěn)定無故障；側(cè)面碰撞時B柱距駕駛員座椅中線達22.5cm，超越部分同價位車型，車頂強度峰值載荷更是達到車重的5.97倍，為乘員提供了堅實的被動防護空間。車外行人安全指數(shù)獲A（良好）評級，耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)為M（一般），主要因前部電子元器件和大燈總成維修成本較高。

車輛在安全配置上誠意十足，被動安全層面全系標(biāo)配前排主副駕氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及前排中央氣囊，覆蓋全車關(guān)鍵碰撞場景；主動安全與駕駛輔助則搭載L2級功能，包括主動剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助等，配合HW 4.0芯片的高算力支撐，能精準(zhǔn)應(yīng)對城市擁堵與高速巡航等場景，降低事故風(fēng)險。電池安全方面，不同版本適配磷酸鐵鋰或三元鋰電池，搭配液冷散熱、電池預(yù)加熱等技術(shù)，進一步保障電驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

從中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）的測試結(jié)果來看，其車內(nèi)乘員安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)均獲得最高的G（優(yōu)秀）評級，正面25%偏置碰撞中A柱幾乎完好，氣囊和氣簾及時展開，高壓系統(tǒng)穩(wěn)定無故障；側(cè)面碰撞時B柱距駕駛員座椅中線達22.5cm，超越部分同價位車型，車頂強度峰值載荷更是達到車重的5.97倍，為乘員提供了堅實的被動防護空間。車外行人安全指數(shù)獲A（良好）評級，耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)為M（一般），主要因前部電子元器件和大燈總成維修成本較高。

車輛在安全配置上誠意十足，被動安全層面全系標(biāo)配前排主副駕氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及前排中央氣囊，覆蓋全車關(guān)鍵碰撞場景；主動安全與駕駛輔助則搭載L2級功能，包括主動剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助等，配合HW 4.0芯片的高算力支撐，能精準(zhǔn)應(yīng)對城市擁堵與高速巡航等場景，降低事故風(fēng)險。電池安全方面，不同版本適配磷酸鐵鋰或三元鋰電池，搭配液冷散熱、電池預(yù)加熱等技術(shù)，進一步保障電驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

日常使用中的安全細節(jié)同樣可圈可點，全系標(biāo)配的胎壓顯示能實時反饋輪胎狀態(tài)，避免爆胎隱患；哨兵模式可在車輛停放時監(jiān)控周圍環(huán)境，通過手機APP推送異常警報；低速行車警告則能提醒路人，降低純電車靜音行駛帶來的碰撞風(fēng)險。此外，車輛支持ISOFIX兒童座椅接口，后排車窗防夾手功能也為兒童乘車提供了額外保障。

綜合來看，2019款特斯拉Model 3以權(quán)威測試的優(yōu)秀成績?yōu)榛A(chǔ)，通過全系標(biāo)配的豐富安全配置、穩(wěn)定的電池防護技術(shù)及實用的日常安全功能，構(gòu)建了全面的安全防護體系。其安全性能不僅體現(xiàn)在碰撞測試的硬指標(biāo)上，更融入到日常駕駛的細節(jié)中，為用戶提供了可靠的安全保障。