捷途旅行者目前所有車型均為5座布局，未推出七座版，其變速箱統(tǒng)一搭載7擋濕式雙離合變速箱，無其他類型可選。這款變速箱采用濕式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備7個(gè)前進(jìn)擋，全系標(biāo)配電子擋把與換擋撥片，既適配1.5T發(fā)動機(jī)（184馬力/290N·m）實(shí)現(xiàn)8.35L/100km的WLTC油耗，也能承載2.0T發(fā)動機(jī)（254馬力/390N·m）的峰值扭矩，兼顧城市通勤的平順性與越野場景的動力傳遞效率。作為奇瑞技術(shù)背書的核心部件，它與不同動力版本的匹配成熟度經(jīng)過市場驗(yàn)證，還能根據(jù)駕駛模式調(diào)整換擋邏輯——城市模式下?lián)Q擋積極省油，越野模式下則保持低擋位輸出高扭矩，完美貼合“全域旅行”的車型定位，讓13.99-23.99萬價(jià)格區(qū)間的用戶都能享受到統(tǒng)一的可靠性與操控體驗(yàn)。

從技術(shù)適配性來看，這款7擋濕式雙離合變速箱的濕式結(jié)構(gòu)具備更優(yōu)的散熱性能，能夠穩(wěn)定承受2.0T車型390N·m的峰值扭矩，這為車輛應(yīng)對非鋪裝路面的復(fù)雜路況提供了基礎(chǔ)保障。無論是城市道路的頻繁啟停，還是郊外越野時(shí)的持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱都能保持穩(wěn)定的動力輸出，不會因過熱出現(xiàn)換擋頓挫或動力中斷的情況。同時(shí)，7個(gè)前進(jìn)擋的齒比分布經(jīng)過精心調(diào)校，高速巡航時(shí)可將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，有效降低燃油消耗，1.5TD車型WLTC油耗僅8.35L/100km，在硬派SUV中表現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)層面，變速箱與多種駕駛模式的聯(lián)動進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。全系車型支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種基礎(chǔ)模式切換，2.0TD車型還額外配備沙地、巖石、雪地、越野等地形模式。不同模式下，變速箱的換擋邏輯會隨之調(diào)整：經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋積極，以省油為優(yōu)先；運(yùn)動模式則延遲升擋，讓發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速以輸出更強(qiáng)動力；而在越野模式中，變速箱會主動保持低擋位，確保車輛獲得持續(xù)的高扭矩，配合四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖，輕松應(yīng)對陡坡、泥濘等復(fù)雜地形。電子擋把與換擋撥片的組合，讓操作更加便捷，換擋響應(yīng)迅速，即使在城市擁堵路段，也能通過自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停等功能，減少駕駛疲勞感。

作為奇瑞旗下硬派SUV系列，捷途旅行者的變速箱調(diào)校充分貼合“全域旅行”的定位。對于注重性價(jià)比的用戶來說，全系統(tǒng)一的變速箱配置覆蓋了13.99-23.99萬的價(jià)格區(qū)間，無論選擇哪個(gè)版本，都能享受到濕式雙離合帶來的可靠性與平順性。依托奇瑞自研的動力總成體系，這款變速箱與1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)的匹配度經(jīng)過了長期的研發(fā)與市場驗(yàn)證，耐用性得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。在越野場景中，2.0TD四驅(qū)車型的變速箱還能與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、蠕行模式等功能聯(lián)動，進(jìn)一步提升車輛的通過性，讓用戶在探索戶外時(shí)更有信心。

綜合來看，捷途旅行者雖未推出七座版，但全系搭載的7擋濕式雙離合變速箱在技術(shù)性能、駕駛體驗(yàn)與品牌特色上都表現(xiàn)出較強(qiáng)的適配性。它既滿足了城市通勤的省油與平順需求，又能支撐越野場景的動力輸出，加上奇瑞成熟的技術(shù)背書，為用戶帶來了兼顧實(shí)用性與可靠性的駕駛體驗(yàn)。