理想ONE屬于插電式混合動(dòng)力車型，其本質(zhì)是一款兼具增程技術(shù)特性的插電混動(dòng)產(chǎn)品。從技術(shù)定義來看，它既搭載了可直接驅(qū)動(dòng)車輛的電動(dòng)機(jī)與大容量可充電電池，支持快充、慢充兩種補(bǔ)能方式，又配備了作為“增程器”的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電為電池補(bǔ)能或直接供電機(jī)驅(qū)動(dòng)，完美契合插電混動(dòng)車型“可油可電、能充電能加油”的核心特征，且在國(guó)內(nèi)新能源牌照管理中被劃歸綠牌F類（混動(dòng)專屬牌照），進(jìn)一步明確了其插電混動(dòng)車型的屬性。這款中大型SUV不僅在動(dòng)力形式上兼具實(shí)用性與靈活性，更憑借2935mm的長(zhǎng)軸距帶來寬敞空間，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、智能駕駛輔助等配置，在保證600公里以上綜合續(xù)航的同時(shí)，兼顧了駕駛性能與科技體驗(yàn)，成為插電混動(dòng)領(lǐng)域中注重家庭需求與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景的代表性產(chǎn)品。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)來看，理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)由前后雙電機(jī)與1.2T增程器組成，前軸電機(jī)最大功率100kW、最大扭矩240N·m，后軸電機(jī)最大功率140kW、最大扭矩290N·m，雙電機(jī)協(xié)同輸出可實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)功能，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，提升行駛穩(wěn)定性。其增程器采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，在保證發(fā)電效率的同時(shí)減輕了自身重量，配合三元鋰電池組（能量密度高、重量輕的特性），既滿足了純電模式下的靜謐駕駛體驗(yàn)，又通過增程補(bǔ)能解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，綜合續(xù)航可達(dá)較高水平，完全覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景。

在核心配置層面，理想ONE針對(duì)家庭用戶需求做了細(xì)致優(yōu)化。智能溫控系統(tǒng)可根據(jù)電池狀態(tài)與環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)熱管理策略，保障電池在極端天氣下的性能穩(wěn)定；空氣懸架的加入則能根據(jù)路況調(diào)整底盤高度，兼顧城市道路的舒適性與非鋪裝路面的通過性。智能駕駛輔助功能涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等實(shí)用模塊，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。而2935mm的軸距所帶來的寬敞車內(nèi)空間，配合中大型SUV的定位，讓三排座椅布局下的每一位乘客都能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，契合家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性的高要求。

從政策與市場(chǎng)定位角度，理想ONE被劃歸插電混動(dòng)車型范疇，可懸掛綠牌F牌，這不僅意味著在部分限牌城市擁有上牌優(yōu)勢(shì)，也符合新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。它既不同于傳統(tǒng)燃油車依賴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也區(qū)別于普通混動(dòng)車型以發(fā)動(dòng)機(jī)為主、電機(jī)為輔的動(dòng)力邏輯，而是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為核心，增程器僅作為能源補(bǔ)充，這種技術(shù)路徑既保留了電動(dòng)車的駕駛質(zhì)感，又通過加油補(bǔ)能的靈活性解決了用戶的里程顧慮，精準(zhǔn)切中了“想要電動(dòng)車體驗(yàn)又擔(dān)心續(xù)航”的用戶痛點(diǎn)，成為插電混動(dòng)領(lǐng)域中兼顧科技感與實(shí)用性的典型產(chǎn)品。

整體而言，理想ONE以增程技術(shù)為核心，在插電混動(dòng)的框架下實(shí)現(xiàn)了“可油可電”的雙重優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)配置與空間設(shè)計(jì)均圍繞家庭用戶的實(shí)際需求展開，既滿足了日常通勤的低成本與靜謐性，又能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的續(xù)航挑戰(zhàn)，是插電混動(dòng)車型中針對(duì)家庭場(chǎng)景優(yōu)化的代表性產(chǎn)品，也為用戶提供了燃油車與純電動(dòng)車之外的第三種實(shí)用選擇。