理想ONE的動力來源主要是電。作為增程式電動汽車，它搭載40.5kWh電池組與1.2T三缸增程器，行駛時(shí)由永磁同步雙電機(jī)直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)僅通過燃燒燃油為電池充電，不參與動力輸出。這種設(shè)計(jì)既保留了純電驅(qū)動的平順與環(huán)保，又通過45升油箱解決了長途續(xù)航焦慮，綜合續(xù)航超800公里；同時(shí)支持快充（30分鐘充至80%）與慢充，兼顧日常通勤與長途出行需求。其333馬力的電動四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)6.5秒破百，在2.3噸級SUV中動力表現(xiàn)亮眼，既滿足了用戶對新能源車型的環(huán)保期待，又消除了里程顧慮。

理想ONE的增程系統(tǒng)工作邏輯清晰，電池如同“能量蓄水池”，驅(qū)動電機(jī)是直接輸出動力的“核心”，而1.2T增程器則是穩(wěn)定的“能量補(bǔ)給站”。在日常通勤場景中，若用戶有固定充電條件，可完全依賴電力驅(qū)動，此時(shí)增程器處于休眠狀態(tài)，車輛僅靠電池輸出的200+kw瞬時(shí)功率驅(qū)動，起步響應(yīng)迅速且行駛平順，符合純電車型的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)電量不足或需要長途行駛時(shí)，增程器才會啟動，以高效的方式燃燒燃油發(fā)電，持續(xù)為電池補(bǔ)充電量，確保電機(jī)始終有充足的電力輸出，避免了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動時(shí)的動力損耗與頓挫感。

從技術(shù)分類來看，理想ONE與傳統(tǒng)油電混動車型存在本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)混動車型的發(fā)動機(jī)可直接參與動力輸出，在不同工況下切換油、電驅(qū)動模式，而理想ONE的發(fā)動機(jī)自始至終不連接驅(qū)動軸，僅作為發(fā)電裝置存在。這種設(shè)計(jì)讓它更貼近純電車型的動力特性，同時(shí)又通過增程器解決了純電車的續(xù)航短板。其搭載的電動四驅(qū)系統(tǒng)由永磁同步雙電機(jī)組成，最大扭矩可達(dá)455N·m，即使在滿載或爬坡場景下，動力輸出依然充沛，6.5秒破百的成績在同級別SUV中表現(xiàn)突出，兼顧了動力性能與實(shí)用性。

此外，理想ONE的能源補(bǔ)給方式靈活多元。除了常規(guī)的快充與慢充，用戶還可通過加油為增程器提供燃料，無需依賴充電樁網(wǎng)絡(luò)。這種“可油可電”的特性，讓它既能適應(yīng)城市短途通勤的環(huán)保需求，也能應(yīng)對跨城長途出行的續(xù)航挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，其純電續(xù)航里程可達(dá)180公里，完全覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤半徑；而綜合續(xù)航超800公里的表現(xiàn)，即使在無充電條件的長途路段，也能通過加油持續(xù)行駛，真正實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的無縫銜接。

綜合來看，理想ONE以電力為核心動力來源，通過增程器的能源補(bǔ)充功能，平衡了新能源車型的環(huán)保優(yōu)勢與傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航便利性。其技術(shù)設(shè)計(jì)既保留了純電驅(qū)動的平順與高效，又通過靈活的能源補(bǔ)給方式消除了用戶的里程焦慮，為家庭用戶提供了兼顧環(huán)保、動力與實(shí)用性的出行選擇。