榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)在越野時(shí)表現(xiàn)處于同價(jià)位硬派SUV的優(yōu)秀水平，足以應(yīng)對(duì)多數(shù)復(fù)雜非鋪裝路況的挑戰(zhàn)。這款車型依托非承載式車身的結(jié)構(gòu)剛性，搭配前雙叉臂獨(dú)立懸架與后整體橋式非獨(dú)立懸架的組合，既保證了極端路況下的抗扭能力，又能平衡支撐性與震動(dòng)過(guò)濾；全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖（車輪速差超120轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)自動(dòng)鎖止），再加上六大地形模式，可靈活適配泥濘、陡坡等多元場(chǎng)景；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，能為攀爬或脫困提供充足儲(chǔ)備，而26°接近角與23°離去角的通過(guò)性參數(shù)，也讓它在跨越障礙時(shí)更具底氣。作為兼顧家用的硬派SUV，其7座布局可承載全家探索戶外，斑馬智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還支持無(wú)人機(jī)連接查看地形，進(jìn)一步豐富了越野體驗(yàn)。

從硬件配置的細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威RX8的越野“底氣”建立在扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)之上。非承載式車身作為硬派SUV的核心標(biāo)志，能在連續(xù)顛簸的碎石路或炮彈坑路段保持車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有效抵御路面沖擊；前雙叉臂懸架在轉(zhuǎn)向時(shí)提供可靠的側(cè)向支撐，減少車身側(cè)傾，后整體橋式懸架則憑借更強(qiáng)的承載能力與耐用性，適配大負(fù)荷越野場(chǎng)景。陡坡緩降功能的加入，讓車輛在通過(guò)陡坡時(shí)自動(dòng)控制車速，無(wú)需駕駛員頻繁操作剎車，提升了下坡安全性，即使是越野新手也能更從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。

實(shí)際場(chǎng)景中，榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了適配多元路況的靈活性。面對(duì)泥濘路段時(shí)，開(kāi)啟越野模式后，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，配合伊頓差速鎖的即時(shí)鎖止，能快速抑制打滑車輪的空轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪；攀爬陡坡時(shí)，低速四驅(qū)模式可放大扭矩，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的360Nm峰值扭矩與愛(ài)信6AT變速箱的平順換擋相結(jié)合，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，幫助其順利攻克陡坡障礙。而26°接近角與23°離去角的參數(shù)，也讓它在跨越溝壑、巖石等障礙時(shí)，減少了剮蹭底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)。

作為面向家庭用戶的車型，榮威RX8在越野性能之外，也兼顧了實(shí)用需求。全系標(biāo)配的7座布局，可輕松承載全家或好友共同出行，無(wú)論是長(zhǎng)途穿越還是短途露營(yíng)，都能提供充足乘坐空間；斑馬智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持無(wú)人機(jī)連接的功能，在同價(jià)位車型中較為少見(jiàn)，用戶可通過(guò)車載屏幕實(shí)時(shí)查看車輛周圍地形，提前規(guī)劃路線，既提升了復(fù)雜路況下的安全性，也為越野增添了科技感與趣味性。

綜合來(lái)看，榮威RX8以10多萬(wàn)元的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了硬派越野性能與實(shí)用配置的平衡。其四驅(qū)系統(tǒng)配合完善的地形模式與機(jī)械差速鎖，足以應(yīng)對(duì)多數(shù)非鋪裝路況的挑戰(zhàn)；7座布局與智能互聯(lián)功能，則讓它在滿足越野探索的同時(shí)，兼顧了家庭出行的需求，是一款能陪伴用戶兼顧日常與戶外的硬派SUV。