長安深藍(lán)S05純電版的電池容量分為56.12kWh和68.82kWh兩種規(guī)格，實(shí)際續(xù)航與電池容量的匹配度處于行業(yè)優(yōu)秀水平。

作為深藍(lán)汽車布局緊湊型純電SUV市場的核心車型，S05純電版針對不同用戶需求提供了差異化的電池配置：56.12kWh磷酸鐵鋰電池覆蓋2025款510Ultra、2026款520LITE等版本，對應(yīng)CLTC續(xù)航510-520km；68.82kWh版本則搭載于2026款620Ultra，CLTC續(xù)航達(dá)620km。從技術(shù)層面看，其續(xù)航與電池容量的匹配度通過高效電驅(qū)系統(tǒng)、熱泵空調(diào)及智能能量回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化：56.12kWh版本的百公里電耗控制在12.3-12.5kWh，理論續(xù)航與CLTC續(xù)航偏差僅13%-15%；68.82kWh版本百公里電耗12.7kWh，CLTC續(xù)航甚至高于理論計(jì)算值，扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)既滿足日常通勤的低頻次充電需求，也能覆蓋中短途出游場景，充分契合家庭用戶對純電車型“續(xù)航可靠、補(bǔ)能便捷”的核心期待。

作為深藍(lán)汽車布局緊湊型純電SUV市場的核心車型，S05純電版針對不同用戶需求提供了差異化的電池配置：56.12kWh磷酸鐵鋰電池覆蓋2025款510Ultra、2026款520Lite等版本，對應(yīng)CLTC續(xù)航510-520km；68.82kWh版本則搭載于2026款620Ultra，CLTC續(xù)航達(dá)620km。從技術(shù)層面看，其續(xù)航與電池容量的匹配度通過高效電驅(qū)系統(tǒng)、熱泵空調(diào)及智能能量回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化：56.12kWh版本的百公里電耗控制在12.3-12.5kWh，理論續(xù)航與CLTC續(xù)航偏差僅13%-15%；68.82kWh版本百公里電耗12.7kWh，CLTC續(xù)航甚至高于理論計(jì)算值，扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)既滿足日常通勤的低頻次充電需求，也能覆蓋中短途出游場景，充分契合家庭用戶對純電車型“續(xù)航可靠、補(bǔ)能便捷”的核心期待。

在充電性能方面，S05純電版全系支持30%-80%快充僅需15分鐘，按續(xù)航里程換算，這15分鐘可補(bǔ)充約300-372km的續(xù)航能力，能有效緩解用戶的補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，車型標(biāo)配電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)，即使在低溫或高溫環(huán)境下，也能保障充電的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了不同氣候區(qū)域用戶的使用體驗(yàn)。動(dòng)力表現(xiàn)上，其采用后置后驅(qū)布局，單電機(jī)功率覆蓋175-200kW，0-100km/h加速最快僅需6.28秒，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，通過熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。

用戶體驗(yàn)層面，S05純電版的配置也頗具競爭力。全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含540度全景影像、自動(dòng)泊車等功能，提升了駕駛的安全性與便利性；15.4英寸2.5K中控屏搭載高通8155芯片，保障了智能交互的流暢度；無框車門的設(shè)計(jì)則增添了車型的科技感與時(shí)尚感。從價(jià)格區(qū)間來看，11.69-14.99萬元的定價(jià)，結(jié)合其續(xù)航能力、充電效率與配置水平，在緊湊型純電SUV市場中形成了“續(xù)航-價(jià)格-配置”的三重優(yōu)勢，為用戶提供了高性價(jià)比的選擇。

整體而言，長安深藍(lán)S05純電版通過差異化的電池容量配置、高效的續(xù)航匹配技術(shù)、快捷的充電性能以及豐富的實(shí)用配置，構(gòu)建起自身的產(chǎn)品競爭力。無論是日常通勤還是中短途出行，其都能較好地滿足用戶需求，在同級別車型中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的市場適應(yīng)性與用戶價(jià)值。