05年捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA113，這款1.6L自然吸氣L4發(fā)動(dòng)機(jī)以皮實(shí)耐用、低扭強(qiáng)勁的特性成為經(jīng)典。

作為大眾旗下的成熟機(jī)型，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)排量1595mL，采用L型氣缸排列、每缸2氣門(mén)設(shè)計(jì)，壓縮比9.3，最大功率68kW（5800rpm）、最大扭矩140Nm（3500rpm），匹配5擋手動(dòng)變速箱，92馬力的輸出雖不追求極致性能，卻能在日常通勤中提供充沛的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)，尤其適合城市擁堵路況下的起步與跟車(chē)。其鑄鐵缸體搭配鋁制缸蓋的結(jié)構(gòu)賦予了出色的耐用性，只要保養(yǎng)得當(dāng)，長(zhǎng)期使用也不易出現(xiàn)燒機(jī)油等問(wèn)題，這也是05款捷達(dá)能成為“國(guó)民神車(chē)”的核心原因之一。

作為大眾旗下的成熟機(jī)型，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)排量1595mL，采用L型氣缸排列、每缸2氣門(mén)設(shè)計(jì)，壓縮比9.3，最大功率68kW（5800rpm）、最大扭矩140Nm（3500rpm），匹配5擋手動(dòng)變速箱，92馬力的輸出雖不追求極致性能，卻能在日常通勤中提供充沛的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)，尤其適合城市擁堵路況下的起步與跟車(chē)。其鑄鐵缸體搭配鋁制缸蓋的結(jié)構(gòu)賦予了出色的耐用性，只要保養(yǎng)得當(dāng)，長(zhǎng)期使用也不易出現(xiàn)燒機(jī)油等問(wèn)題，這也是05款捷達(dá)能成為“國(guó)民神車(chē)”的核心原因之一。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為81mm、沖程77.4mm，配氣機(jī)構(gòu)采用SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，供油方式為多點(diǎn)電噴，燃油類(lèi)型為93號(hào)汽油（對(duì)應(yīng)京92號(hào)），排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)III。這些設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，官方數(shù)據(jù)顯示其最高車(chē)速可達(dá)175km/h，0-100km/h加速時(shí)間為13秒，雖不具備運(yùn)動(dòng)車(chē)型的爆發(fā)力，但滿足家用與日常代步需求綽綽有余。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)尤為明顯，3500rpm即可輸出最大扭矩，使得車(chē)輛在低速行駛時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，無(wú)需頻繁換擋。同時(shí)，鑄鐵缸體的抗造性讓它能適應(yīng)復(fù)雜路況與不同氣候環(huán)境，即使長(zhǎng)期使用也不易出現(xiàn)機(jī)械故障，不少05款捷達(dá)至今仍活躍在道路上，足以印證其可靠性。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本較低，配件普及度高，進(jìn)一步降低了用戶的長(zhǎng)期使用成本。

EA113發(fā)動(dòng)機(jī)以實(shí)用為核心設(shè)計(jì)理念，雖在技術(shù)參數(shù)上不占優(yōu)勢(shì)，但憑借皮實(shí)耐用、低扭強(qiáng)勁、維護(hù)便捷等特性，成為05款捷達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。它不僅滿足了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者對(duì)家用車(chē)“可靠、好開(kāi)、省心”的需求，更憑借長(zhǎng)期穩(wěn)定的表現(xiàn)，在汽車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了經(jīng)典口碑，至今仍是不少老車(chē)主心中的“代步神器”。