捷途自游者搭載的是博格華納第六代XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，屬于智能適時(shí)四驅(qū)類型，其越野脫困能力較為出色。該系統(tǒng)依托博格華納成熟技術(shù)，可在0.1秒內(nèi)完成路況識(shí)別與兩驅(qū)、四驅(qū)切換，響應(yīng)速度比主流適時(shí)四驅(qū)快20%，同時(shí)每秒采集超1000組路面數(shù)據(jù)，能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力；配合“7+X”全地形模式，中央與后橋智能限滑差速鎖協(xié)同可實(shí)現(xiàn)前后軸50:50扭矩分配，單輪著地時(shí)也能穩(wěn)定脫困，巖石模式下扭矩可放大2.4倍，攀爬能力達(dá)45°，X模式還能自動(dòng)匹配地形策略，搭配蠕行模式輕松應(yīng)對(duì)交叉軸、陡坡等復(fù)雜路況。此外，其接近角28°、離去角29°、最小離地間隙200mm的通過(guò)性參數(shù)，以及歷經(jīng)1000萬(wàn)公里路試與超20萬(wàn)用戶驗(yàn)證的可靠表現(xiàn)，進(jìn)一步支撐了其較強(qiáng)的越野脫困能力。

該系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞效率上也頗具優(yōu)勢(shì)，最大可承受1250N?m扭矩，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)390N?m的峰值扭矩輸出，能為車輛提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，即使面對(duì)泥濘河灘、崎嶇山路等復(fù)雜路況，也能通過(guò)智能動(dòng)力分配保持車身穩(wěn)定。與傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)相比，其操作步驟減少80%，無(wú)需手動(dòng)頻繁切換模式，越野新手也能快速上手，城市通勤時(shí)則自動(dòng)切換至兩驅(qū)模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)越野性能與日常實(shí)用性的平衡。

在具體場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)上，捷途自游者的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。比如在砂石路段，系統(tǒng)能快速識(shí)別路面附著力變化，將動(dòng)力精準(zhǔn)分配至有抓地力的車輪，避免打滑；陷入泥沼或沙地時(shí)，中央與后橋差速鎖協(xié)同工作，單輪著地也能穩(wěn)定脫困，無(wú)需額外操作即可完成動(dòng)力切換。巖石模式下扭矩放大2.4倍后，攀爬能力可達(dá)45°，搭配蠕行模式，車輛能以穩(wěn)定速度通過(guò)陡坡，駕駛員只需控制方向即可，大幅降低越野操作難度。

除了四驅(qū)系統(tǒng)本身的性能，車輛的通過(guò)性參數(shù)也為越野脫困提供了硬件支持。700mm的涉水深度可輕松應(yīng)對(duì)積水路段，28°接近角與29°離去角能減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，200mm的最小離地間隙則提升了對(duì)坑洼路面的適應(yīng)能力，這些參數(shù)均優(yōu)于同價(jià)位城市SUV，讓車輛在非鋪裝路面行駛時(shí)更具底氣。歷經(jīng)1000萬(wàn)公里路試與超20萬(wàn)用戶驗(yàn)證的背景，也進(jìn)一步證明了該四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性與耐用性。

綜合來(lái)看，捷途自游者的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)快速響應(yīng)、智能分配、多模式協(xié)同等特性，構(gòu)建了全面的越野能力，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，又能在復(fù)雜越野場(chǎng)景中展現(xiàn)出較強(qiáng)的脫困實(shí)力，為用戶提供了兼顧實(shí)用與越野樂(lè)趣的選擇。