理想L6的車門門板采用“軟包+硬塑料”的分層設(shè)計(jì)，上半部分高頻接觸區(qū)域?yàn)檐洶馁|(zhì)，下半部分為硬塑料材質(zhì)，而車門主體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位（如車門防撞桿）則采用熱成型鋼。

這種分層設(shè)計(jì)既兼顧了日常接觸時(shí)的觸感體驗(yàn)，又通過硬塑料材質(zhì)保證了門板下部的耐用性；車門防撞桿使用熱成型鋼，也是理想L6在安全結(jié)構(gòu)上的重要配置——其車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)82.7%、熱成型鋼占比33.4%，關(guān)鍵部位的鋼材應(yīng)用進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的被動(dòng)安全性能。作為一款定位家庭用戶的中型SUV，理想L6在細(xì)節(jié)用料上貼合實(shí)用需求，同時(shí)延續(xù)了品牌“家庭首選”的核心定位，通過隱藏電動(dòng)門把手、平開門設(shè)計(jì)等配置，兼顧科技感與日常使用的便利性。

這種分層設(shè)計(jì)既兼顧了日常接觸時(shí)的觸感體驗(yàn)，又通過硬塑料材質(zhì)保證了門板下部的耐用性；車門防撞桿使用熱成型鋼，也是理想L6在安全結(jié)構(gòu)上的重要配置——其車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)82.7%、熱成型鋼占比33.4%，關(guān)鍵部位的鋼材應(yīng)用進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的被動(dòng)安全性能。作為一款定位家庭用戶的中型SUV，理想L6在細(xì)節(jié)用料上貼合實(shí)用需求，同時(shí)延續(xù)了品牌“家庭首選”的核心定位，通過隱藏電動(dòng)門把手、平開門設(shè)計(jì)等配置，兼顧科技感與日常使用的便利性。

從用戶實(shí)際反饋來(lái)看，不少車主提到理想L6的車門主體結(jié)構(gòu)偏向金屬材質(zhì)，且多認(rèn)為是鋼材或鐵材質(zhì)，這一材質(zhì)選擇在同價(jià)位車型中較為常見。相比鋁合金材質(zhì)車門，鋼材車門在日?？呐鰰r(shí)可通過鈑金維修處理，維修成本相對(duì)更低，更符合家庭用戶對(duì)用車經(jīng)濟(jì)性的考量。而車門內(nèi)飾的軟包處理則提升了整體質(zhì)感，用戶評(píng)價(jià)其“用料扎實(shí)，細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)”，高頻接觸區(qū)域的軟包設(shè)計(jì)有效避免了硬材質(zhì)帶來(lái)的生硬觸感，進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的舒適體驗(yàn)。

作為理想品牌“家庭首選”定位的延續(xù)車型，理想L6在核心配置上圍繞家庭用戶需求展開。其標(biāo)配的隱藏電動(dòng)門把手與平開門設(shè)計(jì)，既符合當(dāng)下新能源車型的科技感趨勢(shì)，又保證了老人、兒童上下車的便利性；增程式動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的1390km CLTC綜合續(xù)航，搭配快充20-80%僅需20分鐘的效率，解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮；2920mm的軸距與5座布局，配合后排座椅電動(dòng)放倒功能，為家庭出行提供了靈活的空間方案，無(wú)論是日常通勤還是周末露營(yíng)，都能滿足多樣化的裝載需求。

智能配置方面，理想L6 Pro版搭載AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，Max版升級(jí)為AD Max并配備英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，700TOPS的算力為高階輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)；車內(nèi)15.7英寸中控屏與副駕娛樂屏的雙屏組合，配合256色氛圍燈與19揚(yáng)聲器杜比全景聲，打造了兼顧實(shí)用性與娛樂性的座艙環(huán)境。前排雙50W無(wú)線充電、后排獨(dú)立空調(diào)等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了全家出行的舒適性，讓車輛真正成為“移動(dòng)的家”。

綜合來(lái)看，理想L6雖未明確標(biāo)注車門主體材質(zhì)，但通過分層內(nèi)飾設(shè)計(jì)與關(guān)鍵部位的熱成型鋼應(yīng)用，在觸感體驗(yàn)與安全性能上實(shí)現(xiàn)了平衡。其圍繞家庭用戶需求打造的長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高智能配置，以及貼合實(shí)用場(chǎng)景的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了品牌對(duì)家庭用車痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握，也讓這款車型在25-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。