問界M8的駕駛模式包含能源管理模式與地形/性能駕駛模式兩大類別，其中能源管理模式有強制純電、純電優(yōu)先、智能模式、燃油優(yōu)先及強制發(fā)電五種，性能駕駛模式則通過智能地形識別系統(tǒng)提供7種自動切換模式，同時2025款純電車型還標配標準/舒適、經濟、運動、個性化4種駕駛模式。這些模式覆蓋了從日常通勤到長途高速、從節(jié)能需求到駕駛樂趣的全場景用車需求，比如純電優(yōu)先模式適合市區(qū)行駛，優(yōu)先消耗電池電量以降低日常用車成本；燃油優(yōu)先模式則為長途高速設計，能保持電量在70%左右以優(yōu)化油電消耗；而2025款純電車型的個性化模式還可讓用戶自定義動力響應與底盤軟硬，配合華為技術賦能的鴻蒙智行生態(tài)，實現(xiàn)駕駛模式與車機、智駕系統(tǒng)的聯(lián)動，既滿足了不同場景下的能源效率需求，也兼顧了用戶對駕駛體驗的個性化追求。

從能源管理模式的細節(jié)來看，不同模式的電量觸發(fā)邏輯各有側重。強制純電模式會將電量消耗至約10%才啟動增程器，適合短途純電出行場景，但需注意避免頻繁使用以保護電池；純電優(yōu)先模式則在電量降至20%時啟動增程器，兼顧市區(qū)純電行駛的經濟性與續(xù)航兜底需求；智能模式會根據(jù)實際能耗與駕駛習慣，在電量20%-30%區(qū)間靈活切換能源，無需用戶手動調整，適配大多數(shù)日常駕駛場景；燃油優(yōu)先模式通過保持電量在70%左右，讓增程器在高效區(qū)間工作，有效降低長途高速的綜合能耗；強制發(fā)電模式則可主動為電池補能，適合需要預留電量應對后續(xù)純電行駛的場景。

性能駕駛模式方面，智能地形識別系統(tǒng)支持的7種自動切換模式，能根據(jù)路面狀況（如鋪裝路、泥濘路、砂石路等）調整動力輸出與底盤參數(shù)，提升復雜路況的通過性。而2025款純電車型的4種性能模式更聚焦駕駛體驗：經濟模式通過優(yōu)化動力輸出邏輯與關閉非必要用電設備降低能耗，CLTC續(xù)航可達705km（五座長續(xù)航版）；標準/舒適模式兼顧平順性與底盤濾震，配合雙叉臂前懸+五連桿后懸+雙腔空氣懸掛，能有效過濾城市路面顛簸；運動模式下，五座版單電機309馬力、六座版雙電機526馬力的動力性能充分釋放，0-100km/h加速僅需5.2s，轉向手感也更緊致，滿足駕駛樂趣需求；個性化模式允許用戶自定義動力響應靈敏度、底盤軟硬程度等參數(shù)，實現(xiàn)“一車多調”的專屬體驗。

值得注意的是，這些駕駛模式并非孤立存在，而是與鴻蒙智行生態(tài)深度融合。比如切換至經濟模式時，車機系統(tǒng)會自動關閉部分非必要用電設備；運動模式下，華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)會同步調整跟車距離，讓智能與性能形成協(xié)同。同時，2025款純電車型搭載的800V高壓平臺，支持30%-80%快充僅需15分鐘，配合長續(xù)航與多模式能源管理，進一步消除用戶的補能焦慮。

綜合來看，問界M8的駕駛模式體系既覆蓋了能源管理的實用性需求，又兼顧了性能體驗的個性化追求，通過場景化設計與智能技術賦能，為用戶提供了從日常通勤到長途出行、從節(jié)能駕駛到性能體驗的全維度解決方案，體現(xiàn)了品牌在“智能+性能”上的均衡布局。