問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在“華為全棧技術(shù)賦能的全場(chǎng)景實(shí)用性”上，依托自研硬件與算法的深度協(xié)同，既實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜路況下的安全冗余，又通過(guò)交互優(yōu)化降低了駕駛負(fù)擔(dān)。

這套系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS為核心，硬件配置堪稱同級(jí)標(biāo)桿：全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)250米），搭配13/11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建出超高清360°感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)捕捉路面小石塊、遠(yuǎn)距離交通標(biāo)志等細(xì)節(jié)，識(shí)別精度達(dá)厘米級(jí)；軟件層面則通過(guò)BEV+Transformer模型與GOD網(wǎng)絡(luò)，讓車輛在決策時(shí)更貼近人類老司機(jī)邏輯——高速場(chǎng)景下自動(dòng)變道超車、進(jìn)出匝道流暢自然，城市擁堵路段應(yīng)對(duì)加塞穩(wěn)當(dāng)果斷，面對(duì)“鬼探頭”等突發(fā)狀況時(shí)，AEB系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)完成識(shí)別制動(dòng)，大幅提升行車安全性。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這套系統(tǒng)的全場(chǎng)景覆蓋能力尤為突出：標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助可全程接管高速路況，自動(dòng)跟車、車道居中保持減輕長(zhǎng)途疲勞；選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助能應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城區(qū)場(chǎng)景，覆蓋90%以上日常路況；而540°全景影像+透明底盤(pán)、循跡倒車、遙控泊車等功能，更是解決了狹窄車位、小巷掉頭等實(shí)際用車痛點(diǎn)。加上鴻蒙OS車機(jī)與AR-HUD的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、輔助駕駛信息直接投射前擋風(fēng)，語(yǔ)音指令“你好，小藝”可快速調(diào)整駕駛模式，進(jìn)一步降低了人機(jī)交互成本，讓智能駕駛真正融入日常出行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

這套系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS為核心，硬件配置堪稱同級(jí)標(biāo)桿：全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)250米），搭配13/11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建出超高清360°感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)捕捉路面小石塊、遠(yuǎn)距離交通標(biāo)志等細(xì)節(jié)，識(shí)別精度達(dá)厘米級(jí)；軟件層面則通過(guò)BEV+Transformer模型與GOD網(wǎng)絡(luò)，讓車輛在決策時(shí)更貼近人類老司機(jī)邏輯——高速場(chǎng)景下自動(dòng)變道超車、進(jìn)出匝道流暢自然，城市擁堵路段應(yīng)對(duì)加塞穩(wěn)當(dāng)果斷，面對(duì)“鬼探頭”等突發(fā)狀況時(shí)，AEB系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)完成識(shí)別制動(dòng)，大幅提升行車安全性。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這套系統(tǒng)的全場(chǎng)景覆蓋能力尤為突出：標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助可全程接管高速路況，自動(dòng)跟車、車道居中保持減輕長(zhǎng)途疲勞；選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助能應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城區(qū)場(chǎng)景，覆蓋90%以上日常路況；而540°全景影像+透明底盤(pán)、循跡倒車、遙控泊車等功能，更是解決了狹窄車位、小巷掉頭等實(shí)際用車痛點(diǎn)。加上鴻蒙OS車機(jī)與AR-HUD的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、輔助駕駛信息直接投射前擋風(fēng)，語(yǔ)音指令“你好，小藝”可快速調(diào)整駕駛模式，進(jìn)一步降低了人機(jī)交互成本，讓智能駕駛真正融入日常出行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

值得一提的是，問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)還具備持續(xù)進(jìn)化能力，依托華為的技術(shù)迭代，后續(xù)可通過(guò)OTA升級(jí)解鎖更多功能。無(wú)論是增程版還是純電版，其智能駕駛硬件均實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，用戶無(wú)需因配置差異妥協(xié)體驗(yàn)，這在50萬(wàn)級(jí)大型SUV中實(shí)屬難得。綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛系統(tǒng)以“硬件拉滿+軟件智能+體驗(yàn)實(shí)用”為核心，真正做到了讓科技服務(wù)于出行，為用戶帶來(lái)安全、便捷且人性化的駕駛體驗(yàn)。