捷途旅行者的智駕系統(tǒng)核心功能圍繞“分層場景適配”與“越野場景增強(qiáng)”兩大方向展開，不同配置車型通過差異化硬件與功能組合，覆蓋從日常通勤到輕越野的全場景需求。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+越野”定位的SUV，其智駕系統(tǒng)以硬件分層為基礎(chǔ)：入門版（13.99萬起）依托540度全景影像+透明底盤解決SUV盲區(qū)痛點，滿足基礎(chǔ)泊車與安全需求；中高配（17.59萬以上）搭載12超聲波雷達(dá)+2毫米波雷達(dá)+5攝像頭的感知組合，配合高通驍龍8155芯片的快速運算，實現(xiàn)L2級全速自適應(yīng)巡航（0-180km/h覆蓋）、車道居中保持等功能，降低高速與城市通勤疲勞；2.0T四驅(qū)越野版（19.19萬以上）更針對戶外場景強(qiáng)化蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、地形模式切換，讓非專業(yè)駕駛者也能輕松應(yīng)對輕度越野路況。同時，全系標(biāo)配的陡坡緩降、上坡輔助與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步夯實了安全智駕的基礎(chǔ)，既貼合家庭出行的實用需求，又保留了越野車型的功能特色。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+越野”定位的SUV，其智駕系統(tǒng)以硬件分層為基礎(chǔ)：入門版（13.99萬起）依托540度全景影像+透明底盤解決SUV盲區(qū)痛點，滿足基礎(chǔ)泊車與安全需求；中高配（17.59萬以上）搭載12超聲波雷達(dá)+2毫米波雷達(dá)+5攝像頭的感知組合，配合高通驍龍8155芯片的快速運算，實現(xiàn)L2級全速自適應(yīng)巡航（0-180km/h覆蓋）、車道居中保持等功能，降低高速與城市通勤疲勞；2.0T四驅(qū)越野版（19.19萬以上）更針對戶外場景強(qiáng)化蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、地形模式切換，讓非專業(yè)駕駛者也能輕松應(yīng)對輕度越野路況。同時，全系標(biāo)配的陡坡緩降、上坡輔助與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步夯實了安全智駕的基礎(chǔ)，既貼合家庭出行的實用需求，又保留了越野車型的功能特色。

在核心功能的場景化延伸上，捷途旅行者的智駕系統(tǒng)深度適配“輕越野+家庭出行”的定位。中高配車型的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，可在高速路段實現(xiàn)半自動駕駛，配合DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，能實時提醒駕駛狀態(tài)，大幅提升長途旅行的安全性；而越野版車型的蠕行模式，能自動控制油門與剎車，保持低速穩(wěn)定行駛，即使在沙地、巖石等復(fù)雜地形也無需頻繁操作，降低了越野門檻。此外，涉水感應(yīng)系統(tǒng)可實時監(jiān)測水深，地形模式切換支持沙地、雪地、巖石等多種場景，中央差速器鎖止功能則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的脫困能力，讓戶外探索更具底氣。

從用戶體驗角度看，捷途旅行者的智駕系統(tǒng)通過硬件與軟件的協(xié)同，實現(xiàn)了流暢的交互與精準(zhǔn)的功能響應(yīng)。全系標(biāo)配的15.6英寸中控屏，配合高通驍龍8155芯片（部分車型），智駕功能的開啟與調(diào)整僅需簡單操作，響應(yīng)迅速無延遲；540度全景影像與透明底盤功能，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的路況，解決了SUV泊車與越野時的盲區(qū)問題。值得一提的是，其智駕系統(tǒng)的性價比優(yōu)勢顯著，17.59萬的2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版已配備L2級核心功能，對比同級別車型，在越野智駕功能上更具針對性，為消費者提供了高價值選擇。

整體而言，捷途旅行者的智駕系統(tǒng)并非追求單一的高階智駕體驗，而是通過分層設(shè)計與場景化優(yōu)化，形成了“基礎(chǔ)安全+通勤輔助+越野增強(qiáng)”的功能矩陣。它既滿足了家庭用戶日常通勤的便利性需求，又為戶外愛好者提供了專業(yè)的越野支持，真正做到了“旅行+越野”定位的落地，成為其在細(xì)分市場中的核心競爭力之一。