奇瑞旗下部分自動擋轎車支持手動模式，但并非所有車型都具備這一功能。例如瑞虎8、瑞虎7的自動擋車型均提供手動模式，駕駛員可通過換擋桿或方向盤換擋撥片實現(xiàn)手動升降擋操作，在雪地、泥濘路面或長下坡等特殊場景下，手動模式能通過鎖定低速擋位增強車輛可控性，還可利用發(fā)動機阻力輔助制動；而艾瑞澤8自動擋車型則未配備手動換擋功能，僅支持經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動等駕駛模式的切換。不同車型的手動模式操作邏輯略有差異，部分車型需將換擋桿切換至M擋，部分則可在D擋行駛中通過方向盤按鍵直接切換，具體需以對應(yīng)車型的實際配置為準(zhǔn)。

從操作方式來看，瑞虎8自動擋車型的手動模式切換邏輯清晰直觀。在D擋行駛過程中，駕駛員無需停車，只需踩住剎車后撥動方向盤上的“+”“-”按鈕，即可快速切換至手動模式，操作便捷性較高。進入手動模式后，每向前推動一次換擋桿，變速箱便會升一個檔位；每向后推動一次，則會降一個檔位。若在手動模式下快速連續(xù)向后撥動兩次換擋桿，變速箱會鎖定在當(dāng)前擋位，儀表盤上的擋位顯示會閃爍或出現(xiàn)“M1/M2”等固定標(biāo)識，這一設(shè)計在長下坡場景中尤為實用，能有效利用發(fā)動機阻力制動，減少剎車系統(tǒng)的熱衰減，提升行車安全性。

瑞虎7自動擋車型的手動模式操作則提供了兩種選擇，駕駛員既可以將換擋桿往左掰掛入M擋，也可以直接使用方向盤上的換擋撥片進行切換。無論是通過換擋桿還是換擋撥片，操作邏輯保持一致：往前推實現(xiàn)升檔，往后掰完成降檔。值得注意的是，該車型在手動模式下具備一定的保護機制，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低時，變速箱會自動減檔，避免因轉(zhuǎn)速不足導(dǎo)致發(fā)動機熄火，為駕駛員提供了更安心的駕駛體驗。這種設(shè)計既滿足了駕駛員對車輛操控性的需求，又兼顧了行車安全。

相比之下，艾瑞澤8作為一款僅提供自動擋版本的車型，雖然不支持手動換擋操作，但通過不同駕駛模式的切換，同樣能滿足用戶在不同路況下的駕駛需求。經(jīng)濟模式下，車輛會以更省油的方式運行，適合日常城市通勤；標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡了動力輸出與燃油經(jīng)濟性，滿足大多數(shù)駕駛場景；運動模式下，發(fā)動機和變速箱的響應(yīng)會更加積極，動力輸出更強勁，能為駕駛員帶來更富激情的駕駛感受。這些駕駛模式的切換，通常通過車內(nèi)的物理按鈕或中控屏幕即可完成，操作簡單易懂。

綜合來看，奇瑞在自動擋車型的手動模式配置上，充分考慮了不同用戶的需求和使用場景。對于追求操控性和特殊路況應(yīng)對能力的用戶，瑞虎8、瑞虎7等車型的手動模式提供了更多可能性；而對于更注重駕駛便利性和舒適性的用戶，艾瑞澤8的駕駛模式切換設(shè)計則更為友好。消費者在選擇車型時，可根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和實際使用需求，結(jié)合具體車型的配置信息，做出更適合自己的選擇。