日產(chǎn)騏達(dá)自動(dòng)擋的空間表現(xiàn)在緊湊型兩廂車中屬于實(shí)用偏上水準(zhǔn)，后排坐三名中等身材成年人短途出行不會(huì)擁擠，長(zhǎng)途則需結(jié)合乘客身材調(diào)整。

作為日產(chǎn)針對(duì)家用場(chǎng)景打造的車型，騏達(dá)自動(dòng)擋全系標(biāo)配2700mm軸距，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)兩廂車中處于領(lǐng)先水平，為后排縱向腿部空間提供了扎實(shí)支撐——身高178cm的乘客入座后，腿部仍能保留一拳一指左右的余量，避免了頂腿的局促感。車身寬度1766mm配合5座布局，讓后排橫向可容納三人并排乘坐，雖中等身材乘客間會(huì)有輕微肩肘接觸，但不會(huì)出現(xiàn)明顯的“擠靠”情況；若乘客身材特別高大，長(zhǎng)途乘坐可能略感壓抑，但1539mm的車高保障了頭部空間的通透感，一定程度緩解了不適。此外，中高配車型（智行版、智尊版）配備的后排中央扶手與杯架，能在兩人乘坐時(shí)提升便利性，而全系435L后備廂容積+座椅比例放倒設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了空間的實(shí)用屬性，整體契合家庭日常代步、短途出游的核心需求。

作為日產(chǎn)針對(duì)家用場(chǎng)景打造的車型，騏達(dá)自動(dòng)擋全系標(biāo)配2700mm軸距，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)兩廂車中處于領(lǐng)先水平，為后排縱向腿部空間提供了扎實(shí)支撐——身高178cm的乘客入座后，腿部仍能保留一拳一指左右的余量，避免了頂腿的局促感。車身寬度1766mm配合5座布局，讓后排橫向可容納三人并排乘坐，雖中等身材乘客間會(huì)有輕微肩肘接觸，但不會(huì)出現(xiàn)明顯的“擠靠”情況；若乘客身材特別高大，長(zhǎng)途乘坐可能略感壓抑，但1539mm的車高保障了頭部空間的通透感，一定程度緩解了不適。此外，中高配車型（智行版、智尊版）配備的后排中央扶手與杯架，能在兩人乘坐時(shí)提升便利性，而全系435L后備廂容積+座椅比例放倒設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了空間的實(shí)用屬性，整體契合家庭日常代步、短途出游的核心需求。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，騏達(dá)的空間布局充分體現(xiàn)了日產(chǎn)“舒適座艙”的設(shè)計(jì)理念。以身高1.8米的體驗(yàn)者為例，前排座椅調(diào)至最低后，頭部仍有一拳空間，后排腿部則能留出兩拳活動(dòng)范圍，頭部空間與前排基本持平，即便是身材較高的乘客也能保持舒展坐姿。后排地臺(tái)雖有一定凸起，但縱向空間足夠容納雙腳放置，配合三個(gè)獨(dú)立頭枕的設(shè)計(jì)，中間乘客的頭部支撐得到保障，橫向空間也不會(huì)因三人乘坐而顯得局促，僅雙腳擺放會(huì)略感拘謹(jǐn)，整體符合家用車的實(shí)用定位。

值得注意的是，騏達(dá)自動(dòng)擋的空間優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在乘坐層面，后備廂的拓展性也為日常使用加分。435L的基礎(chǔ)容積足以容納2-3個(gè)20寸行李箱，若將后排座椅按比例放倒，還能進(jìn)一步拓展載物空間，滿足偶爾裝載長(zhǎng)條形物品的需求。同時(shí)，全系搭載的1.6L+CVT動(dòng)力組合，在保障平順性的同時(shí)，WLTC綜合油耗僅6.1-6.14L/100km，兼顧了空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，契合家庭用戶對(duì)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的核心需求。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)騏達(dá)自動(dòng)擋通過(guò)長(zhǎng)軸距與靈活布局，在緊湊型兩廂車中實(shí)現(xiàn)了出色的空間利用率。無(wú)論是短途載三人出行的便利性，還是日常家用的裝載需求，都能得到較好滿足，其空間表現(xiàn)與家用定位高度契合，是注重實(shí)用性用戶的可靠選擇。