深藍(lán)S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)在于以“科技平權(quán)”為核心，將L2級(jí)全場(chǎng)景智能駕駛功能下探至11萬級(jí)價(jià)格帶，通過全面的硬件配置與實(shí)用的功能矩陣，兼顧駕駛便捷性與安全性。

該系統(tǒng)依托5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)建的感知體系，為全系車型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、交通擁堵輔助等基礎(chǔ)功能，擁堵路段可“托管”跟車節(jié)奏；窄路示寬、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等12大安全預(yù)警系統(tǒng)與自動(dòng)緊急制動(dòng)等6大安全輔助系統(tǒng)，全方位守護(hù)行車安全。智能泊車輔助系統(tǒng)支持車內(nèi)泊車、遙控進(jìn)出等功能，標(biāo)準(zhǔn)車位泊車平均時(shí)長最低僅35秒，還能識(shí)別160余種復(fù)雜場(chǎng)景；循跡倒車可回溯50米軌跡，輕松應(yīng)對(duì)死胡同。更值得關(guān)注的是，入門版（11.69萬）即享循跡倒車、遙控泊車等越級(jí)配置，中高配搭載AR-HUD、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等交互功能，結(jié)合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，讓不同預(yù)算用戶都能體驗(yàn)到智能駕駛的便利。

該系統(tǒng)依托5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)建的感知體系，為全系車型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、交通擁堵輔助等基礎(chǔ)功能，擁堵路段可“托管”跟車節(jié)奏；窄路示寬、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等12大安全預(yù)警系統(tǒng)與自動(dòng)緊急制動(dòng)等6大安全輔助系統(tǒng)，全方位守護(hù)行車安全。智能泊車輔助系統(tǒng)支持車內(nèi)泊車、遙控進(jìn)出等功能，標(biāo)準(zhǔn)車位泊車平均時(shí)長最低僅35秒，還能識(shí)別160余種復(fù)雜場(chǎng)景；循跡倒車可回溯50米軌跡，輕松應(yīng)對(duì)死胡同。更值得關(guān)注的是，入門版（11.69萬）即享循跡倒車、遙控泊車等越級(jí)配置，中高配搭載AR-HUD、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等交互功能，結(jié)合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，讓不同預(yù)算用戶都能體驗(yàn)到智能駕駛的便利。

在復(fù)雜路況中，這套系統(tǒng)的實(shí)用性進(jìn)一步凸顯。城市道路上，全速自適應(yīng)巡航可快速響應(yīng)加塞車輛調(diào)整車速，車道居中保持在彎道或車道線模糊時(shí)仍能精準(zhǔn)控車；高速場(chǎng)景下，智能巡航輔助能自動(dòng)調(diào)整跟車距離，遇到大車并行時(shí)還會(huì)主動(dòng)偏移避讓，提升行駛安全性。Ultra與Max版本的AR-HUD將導(dǎo)航、車速等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，避免駕駛員低頭分心；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)通過車內(nèi)攝像頭識(shí)別駕駛狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，降低長途駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

深藍(lán)汽車通過“科技平權(quán)”理念，打破了智能配置的價(jià)格壁壘。入門車型即配備循跡倒車、遙控泊車等功能，中高配搭載高通驍龍8155芯片保障低延遲響應(yīng)，全系支持OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化算法。這種配置策略讓11萬級(jí)用戶也能享受到越級(jí)智能體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

總體而言，深藍(lán)S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)以全面的硬件為基礎(chǔ)，通過實(shí)用的功能矩陣覆蓋全場(chǎng)景需求，同時(shí)以高性價(jià)比和人性化設(shè)計(jì)，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬，為用戶帶來更輕松、安全的出行體驗(yàn)。