問界M5的車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計以籠式安全車身為核心，搭配高占比高強(qiáng)鋼與熱成型鋼，并通過合理傳力路徑管理構(gòu)建可靠防護(hù)體系。

這款車的籠式車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)鋼占比超過60%，熱成型鋼占比達(dá)19.5%，同級別領(lǐng)先的鋼材應(yīng)用比例，能在碰撞發(fā)生時有效吸收并分散能量，最大程度保留車內(nèi)生存空間；承載式車體配合前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，既兼顧操控穩(wěn)定性，又優(yōu)化了碰撞吸能效果。同時，車身結(jié)構(gòu)與全系標(biāo)配的前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾形成互補(bǔ)，從結(jié)構(gòu)到配置多維度筑牢被動安全防線，為駕乘人員提供全面守護(hù)。

這款車的籠式車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)鋼占比超過60%，熱成型鋼占比達(dá)19.5%，同級別領(lǐng)先的鋼材應(yīng)用比例，能在碰撞發(fā)生時有效吸收并分散能量，最大程度保留車內(nèi)生存空間；承載式車體配合前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，既兼顧操控穩(wěn)定性，又優(yōu)化了碰撞吸能效果。同時，車身結(jié)構(gòu)與全系標(biāo)配的前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾形成互補(bǔ)，從結(jié)構(gòu)到配置多維度筑牢被動安全防線，為駕乘人員提供全面守護(hù)。

在主動安全層面，問界M5全系搭載HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，通過1顆192線激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的組合，實現(xiàn)180米（10%反射率）至250米的探測范圍，可精準(zhǔn)識別道路障礙物與交通參與者。在此基礎(chǔ)上，車輛標(biāo)配主動剎車、前后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能，能提前干預(yù)潛在風(fēng)險；540度全景影像（含透明底盤）則消除了泊車與復(fù)雜路況下的視野盲區(qū)，進(jìn)一步降低剮蹭事故概率。

細(xì)節(jié)防護(hù)上，問界M5針對不同場景優(yōu)化安全配置：ISO FIX兒童座椅接口為兒童乘車提供專屬保障，全車車窗防夾手功能避免開關(guān)窗時的意外夾傷，安全帶未系全車提示則時刻提醒駕乘人員規(guī)范使用約束裝置。隱藏式電動門把手不僅提升了車身一體化設(shè)計感，還能減少碰撞時的刮擦風(fēng)險；前后通風(fēng)盤式制動器搭配ABS、EBD、ESP等制動輔助系統(tǒng)，確保緊急制動時的穩(wěn)定性與可控性。

值得一提的是，車輛搭載的DMS主動疲勞監(jiān)測與方向盤離手檢測功能，可實時監(jiān)控駕駛狀態(tài)，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員疲勞或雙手離開方向盤時及時發(fā)出預(yù)警，有效預(yù)防因注意力不集中引發(fā)的事故。而HUAWEI ADS的車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，在長途或擁堵路段能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，間接提升行車安全性。

綜合來看，問界M5的安全設(shè)計并非單一結(jié)構(gòu)或配置的堆砌，而是通過被動防護(hù)、主動干預(yù)、細(xì)節(jié)優(yōu)化與智能監(jiān)測的深度融合，構(gòu)建起覆蓋“碰撞前預(yù)防、碰撞中防護(hù)、碰撞后保障”的全場景安全體系，既體現(xiàn)了對駕乘人員生命安全的重視，也展現(xiàn)了技術(shù)賦能下的安全創(chuàng)新思路。