艾瑞澤8的輪上馬力數(shù)據(jù)并非官方公布，而是由第三方測試機(jī)構(gòu)通過馬力機(jī)實(shí)測得出的結(jié)果。根據(jù)奇瑞官方提供的參數(shù)信息，品牌僅明確標(biāo)注了1.6T車型197Ps、2.0T車型254Ps的發(fā)動機(jī)最大馬力，并未直接披露輪上馬力這一數(shù)據(jù)。輪上馬力需扣除傳動系統(tǒng)損耗，反映的是動力傳遞到車輪的實(shí)際有效輸出，其測試結(jié)果會因測試條件、車輛狀態(tài)的不同而有所差異，比如特定壓力、點(diǎn)火及空燃比狀態(tài)下曾測出174匹，也有標(biāo)稱動力197匹時(shí)輪上達(dá)209匹的情況，2.0T車型更換強(qiáng)化進(jìn)氣管后更有輪上325Ps的實(shí)測表現(xiàn)。作為一款主打動力與性價(jià)比的車型，艾瑞澤8依托鯤鵬動力平臺，1.6T發(fā)動機(jī)兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性，2.0T發(fā)動機(jī)更是實(shí)現(xiàn)254Ps高功率輸出，配合7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，在緊湊型車市場中展現(xiàn)出突出的動力優(yōu)勢，而第三方實(shí)測的輪上馬力數(shù)據(jù)，也從側(cè)面印證了其動力系統(tǒng)的潛力與調(diào)?？臻g。

從動力技術(shù)層面來看，艾瑞澤8搭載的1.6T與2.0T發(fā)動機(jī)均來自奇瑞鯤鵬動力平臺，其中2.0T SQRF4J20發(fā)動機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)254Ps最大馬力與390N·m峰值扭矩的輸出，還兼容92號汽油，兼顧性能與用車成本；1.6T發(fā)動機(jī)則以197Ps馬力與6.5L/100km的WLTC油耗，平衡了日常通勤的動力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動系統(tǒng)方面，7擋濕式雙離合變速箱的匹配進(jìn)一步優(yōu)化了動力傳遞效率，為第三方測試中輪上馬力的出色表現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

在用戶體驗(yàn)維度，艾瑞澤8通過越級的空間與豐富配置提升競爭力。2790mm的軸距帶來寬裕的后排腿部與頭部空間，配合可整體放倒的行李箱，滿足家庭用戶的儲物需求；中高配車型搭載的高通驍龍8155芯片與12.3英寸雙連屏，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)與OTA升級，智能交互體驗(yàn)流暢；前排座椅加熱/通風(fēng)、多色氛圍燈等舒適配置，以及全系標(biāo)配的6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，從駕乘質(zhì)感與安全保障兩方面強(qiáng)化了產(chǎn)品力。

品牌定位上，艾瑞澤8以9.99萬-14.89萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋緊湊型車主流市場，2.0T車型12.99萬的起售價(jià)對比同級別合資車型優(yōu)勢顯著。年輕化的外觀配色與雙色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配電子擋把與全液晶儀表，精準(zhǔn)契合年輕用戶審美；依托奇瑞成熟的動力技術(shù)與高性價(jià)比策略，艾瑞澤8在市場中形成了獨(dú)特的競爭標(biāo)簽。

綜合來看，艾瑞澤8的輪上馬力數(shù)據(jù)雖由第三方測試呈現(xiàn)，卻從實(shí)際動力輸出維度驗(yàn)證了其技術(shù)實(shí)力。而官方公布的發(fā)動機(jī)參數(shù)、豐富的配置組合與親民的定價(jià)策略，共同構(gòu)建了產(chǎn)品的核心競爭力，既展現(xiàn)了奇瑞在動力研發(fā)上的成果，也通過用戶需求導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，成為緊湊型車市場中兼具性能與實(shí)用性的選擇。